山河间的思政课·我在现场│机械师王礼昌：真好！可以常回家看看了
群山之间，桥隧相连，高铁如银龙穿行。盘兴高铁刚刚通车，一堂以青年为视角主线的《山河间的思政课》在行进列车上火热开讲。一群青年学生与四位特邀嘉宾相遇，一同探寻这条铁路背后蕴含的中国智慧、工匠精神和时代发展的力量。这不仅是一次普通的乘车经历，更是青年与时代对话、感受匠心精神、见证国家发展的生动实践。
盘兴高铁联调联试的最后阶段，一列银白色动车停靠在检修站台，机械师王礼昌正拿着检测仪器细致排查每一处关键部件，额头的汗珠折射着车间的灯光。
“这趟车的‘健康’，我得把好最后一道关。”听到记者称呼他为动车“随车医生”，这位黝黑结实的汉子咧嘴一笑，话语里满是特殊的情感。
“这趟车对我来说，很特别，因为它到达的地方就是我的家乡兴义！”王礼昌的声音带着难以掩饰的激动，作为一名有着八年经验的随车机械师，他常年奔波在不同的高铁线路上，却从未有一趟车能像盘兴高铁这样让他牵挂。“以前每次回家帮忙打谷子，要倒好几次车，折腾10来个小时才能到，现在两小时就搞定！”
这份便捷不仅温暖了他的归乡路，更圆了母亲的心愿。“我妈一直想去黔灵山公园看她心心念念的小老费，又嫌一来一去太花时间，担心家里人照顾不好她的宝贝猪仔、鸡鸭，这回终于可以带着她坐高铁去了！哪怕当天往返都行！”谈及此处，王礼昌的眼眶微微泛红。
作为动车“医生”，他对贵州高铁的“穿山”特质有着最直观的感受。“我们贵州这么多山，建这么多高铁，不容易啊！我就在动车上工作，感受最深，我们贵州的高铁都是在山里穿来穿去的，那可是货真价实的‘穿山车’！”
他指向窗外连绵的群山，细数着盘兴高铁的建设数据，“就拿我们今天坐的这条盘兴铁路来说吧，你们看，就这一会我们过了多少条隧道、多少座桥？大家知道吗？盘兴铁路正线全长99公里，就有38条隧道、46座桥，桥隧比接近91%！”
喀斯特地貌的复杂地质，让每一米铁路的延伸都充满挑战。“在这种情况下修高铁，有多难，一般人真的很难想象！”王礼昌感慨道，“用我妈的话来说，为了我们老百姓，国家真的是下了大力气、花了大价钱啊！”
当动车缓缓启动，朝着兴义方向驶去，他与家乡，终于不再遥远；他与妈妈，终于可以常常见面。
“真好！终于可以常回家看看了！”王礼昌笑着说。
