贵阳南站下行到达场站场改造工程正式启动 全力升级贵州铁路货运枢纽能力

10月15日8时，秋雨淅沥，晨光微蒙。随着线路封锁施工命令的正式下达，贵阳南站下行到达场站场改造工程施工正式启动，施工现场机械轰鸣、人头攒动，贵阳工务段100余名作业人员各司其职，各项作业同步推进，场面热火朝天。

作为中国铁路路网性货运编组站，贵阳南编组站不仅是贵州铁路货运的核心枢纽，更承担着沪昆、黔桂、川黔三大铁路干线货物列车的到达、始发与解编重任，日均编组车辆达2.2万辆，是西南地区铁路货运网络的关键节点。此次改造聚焦既有站场设备老化、运输效率提升等核心需求，针对下行到达场线路设备超期服役、1001# 等关键道岔侧向通过压力大、磨损严重等问题，开展系统性升级。

“线路封锁命令已下达，命令核对正确，行别、线别已确认，可以上道！”经过驻站防护员、现场防护员、施工负责人共同确认，三方联控，作业人员按照各自分工，有条不紊地松开螺丝、转运机具、指挥挖机入场，机器轰鸣声、劳动号子声此起彼伏，各种声音汇聚到一起，施工拉开序幕。

施工现场一片火热的景象。“拆旧时要注意不要破坏零部件，换新线时一定要把每个螺栓紧固到位，绝不能留下安全隐患。”贵阳工务段贵阳南线路车间谭华工长，一边盯控作业安全，一边用对讲机指挥现场作业。

“本次改造工程将分阶段推进，第一阶段重点实施线路破底清筛、换轨换枕、路基开挖平整等配套工程，同步对站场内待3线、牵1线、1047# 岔后及1079-1083# 岔间渡线等关键区段进行设备更新。施工中采用“人工+大型机械”协同作业模式，投入挖掘机、门式起道机、小型液压捣固机等60余台（套）专业设备，严格遵循Ⅲ级施工标准，单次封锁施工时间控制在300分钟内，确保施工与铁路运输高效衔接、互不干扰。”贵阳工务段施工负责人黄霖介绍道。

为保障施工安全与质量，贵阳工务段构建了全流程管控体系。一方面，提前联合电务、供电等配合单位开展现场踏勘，明确接触网、信号电缆等设备位置并标注防护，严格执行挖掘机“一机一人”防护、加装限高架等安全措施，严防触电、设备损伤等风险；另一方面，建立“三清点、一确认”制度，每日施工前核查人员机具、施工中把控技术标准、开通前验收线路状态，确保线路几何尺寸、道床密实度等关键指标符合《普速铁路线路修理规则》要求，开通后列车按阶梯速度逐步恢复常速，保障运输安全。

此次改造工程完成后，贵阳南站下行到达场将实现线路设备全面升级，有效解决既有设备养护难题，进一步优化沪昆、黔桂、川黔线货物运输通道衔接效率。同时，通过路基翻浆整治、排水系统优化等配套措施，将大幅提升站场抗风险能力，为贵州融入西部陆海新通道、打造内陆开放型经济试验区提供更坚实的铁路货运支撑。