红军三过余庆 精神代代相传
驱车行进在余庆境内的国道243线上，大乌江特大桥横亘乌江峡谷。凭栏远眺，碧水蜿蜒东流，岸边廻龙场渡口的五角星标识在阳光下熠熠生辉。
九十年前，中国工农红军在此强渡乌江天险，打通了北上遵义的关键通道；九十年后，这条承载着厚重红色记忆的干线公路，在一代又一代公路人手中接续延伸、拓宽升级，成为串联余庆山水城乡、支撑民生发展的交通大动脉。
强渡乌江油画（图片来源：今日余庆）
三过余庆：行军足迹铺就红色走廊
国道243线自北向南纵贯余庆全境，串联起松烟、关兴、敖溪、大乌江、龙溪、白泥等乡镇直抵县城；国道354线自东向西横穿县域，在龙溪镇与国道243线形成十字交汇，共同构成余庆联通内外的国省干线主骨架。这张纵横交织的公路网络，恰好与九十年前红军三过余庆的行军轨迹深度叠合。
1934年10月至1936年1月的十五个月间，红六军团、红一与红九军团、红二军团与红六军团三支革命力量先后转战余庆，足迹遍布沿线乡镇，在龙溪初建政权、廻龙场强渡乌江、龙溪阻击掩护等历史节点留下了永不磨灭的红色印记。
中国工农红军三进余庆线路图（图片来源：今日余庆）
一过余庆：黔北大地首建苏维埃政权。1934年10月2日，任弼时、萧克、王震率领红六军团主力作为中央红军长征的探路先锋，经瓮安进驻余庆县龙溪高岭（今木叶顶村）、花台、构皮滩高坡、小泥田一带。次日，先头部队包围龙溪镇，迅速缴下上街碉堡内团防兵的枪械，擒获代理区长唐光佑。10月4日下午，红军主力进驻龙溪宿营，这是红军第一次踏上余庆的土地。
10月5日，红军在集镇中心场坝召开军民大会，宣讲革命道理，打开地主粮仓，将粮食分发给贫苦百姓，同时宣布成立中华苏维埃余庆县军政委员会与中华苏维埃龙溪区临时政府，由四十九团蔡副营长兼任区长。这是红军长征进入黔北后建立的第一个红色革命政权，余庆这片古老的土地，第一次升起了苏维埃的旗帜，点燃了黔北革命的星星之火。
二过余庆：强渡乌江奏响转折序曲。1934年12月下旬，中央红军进抵乌江南岸。此时国民党军已在北岸构筑起坚固工事，将沿江船只悉数沉入江底，企图凭借乌江天险将红军围歼于南岸。作为贵州第一大河，乌江自古便有“横走天下路，难过乌江渡”的说法，两岸峭壁屹立，江中险滩密布，堪称天堑。
大乌江镇红渡村强渡乌江指挥部旧址
1935年1月1日，红一军团第一师第一团抵达廻龙场渡口。当地老船工安清和主动请缨，带着7名战士冒着刺骨严寒泅渡至北岸，将沉没江底的3只木船拖拽回南岸摆渡。1月2日深夜，十余名水性娴熟的战士组成尖刀排，在老船工赵子云的帮助下乘竹筏强渡成功，在廻龙场打响了中央红军突破乌江的第一枪。
在沿岸群众的倾力支援下，红军砍来楠竹、拆下门板、拧起篾绳，一夜之间扎起数十张竹筏，架起了横跨乌江的浮桥。至1月4日，红一、红九军团万余人踏着浮桥浩浩荡荡跨过乌江，为遵义会议的召开赢得了宝贵的休整时间与战略空间。廻龙场渡口，由此成为中央红军突破乌江天险的“第一渡”，也是迄今保存原貌最完整的红军渡江遗址。捆扎竹筏的篾条，彰显着军民相依的鱼水深情；划破寒夜的竹篙，撑出了中国革命的崭新天地。“生死相依、敢闯敢拼”的突破精神，从此深深融入余庆这片土地。
三过余庆：龙溪阻击彰显铁血担当。1936年1月，贺龙、任弼时率领红二、红六军团第三次进入余庆。此时敌军重兵围追堵截，形势万分危急。为掩护主力部队顺利西进，
红渡村农民李玉清保存的红军标语（图片来源：今日余庆）
1月23日红十、十二团各一部在湖广官山、四川官山、茨桑坳一带高地阻击，将援敌阻于包围圈外，红军主力顺利通过龙溪。红六军团接替红二军团警戒，红二军团赶到瓮安猴场、松坪。下午3时许，凉风哨、龙溪守敌同时出击，与红六军团激战至黄昏，24日拂晓，红四师袭占瓮安县城，郭鹏率红十七团至松坪、杨家坝之间，向余庆警戒，掩护红六军团撤离战斗，到达猴场。至此，红二、六军团突破龙溪封锁线，最后到达黔西、大定、毕节地区。这场血战，让龙溪的山岗成为红军绝境突围的见证，也让余庆的山水铭刻下红军将士的铁血担当。
三过余庆，二十一个日夜。从探路先行到主力强渡，再到殿后阻击，红军在余庆的每一步足迹，都写满了信仰的力量。而如今的国道243线和354线，就像两条绵延的红线，将这些散落在山间的红色记忆一一串起。
国道243线结合长征国家文化公园建设设置的红色文化浮雕
黔山坦途：初心坚守浇筑幸福走廊
九十年前，红军以双脚征服崇山峻岭，在乌江天险踏出革命胜利之路；九十年后，国道243线和354线纵贯黔北群山，一代代公路人护佑坦途，在这条红色征途上书写着新时代的长征答卷。
在余庆境内国道海拔最高的243线箐口路段，养路工彭银军已在此坚守35年。十七岁那年，他接过父亲手中的养护工具，全年三百六十五天几乎无休，累计写下五十六万余字养路日记，将平凡的公路养护工作做到极致，以脚步丈量公路，用半生坚守诠释着公路人的责任与担当。
国道243线服务地方经济建设
时代向前，养护手段迭代升级，护路的初心始终如一。余庆公路管理段以养护市场化改革为抓手，采用“科技+人文”的养护新模式，让这条国道焕发新生。无人机巡查、大数据分析实现病害“早发现、早处置”，水激活冷补沥青、玻纤格栅新型路面修补材料、高弹抗裂灌缝胶技术、移动式多功能路侧养护设备等“四新”技术成果的推广应用，让路面病害处置更高效、更精准，也让公路养护水平进一步提升。沿线新型警示柱、精细化安防设施层层布设，持续守护着每一寸公路的通行安全。大乌江特大桥健康监测系统24小时不间断监测桥梁结构安全，为桥梁安全筑牢防线，该桥更在2022年国家公路网技术状况监测中创下桥梁单项全国第二的贵州历史最好成绩。
黔北山区气候复杂多变，塌方、水毁、凝冻等险情频发。每一次灾情来袭，余庆公路人始终闻令而动、逆风向前，冲锋在抢通保通第一线。九十年前，红军为民族独立冲锋陷阵；九十年后，公路人为群众出行矢志坚守。同样的冲锋姿态，同样的为民初心，跨越时空、一脉相承。
沿着国道前行，突破乌江纪念园红旗猎猎。沿线村镇烟火升腾、产业兴旺，龙溪烟花爆竹基地深耕标准化生产与品牌化运营，成为沿线特色轻工产业的亮眼名片。石印有机大米坚持生态种植、匠心培育，以优良品质打响了地域农业招牌。曾因贫困闻名的岩门村，为纪念红军渡江更名为红渡村，该村依托厚重的红色资源与便利的交通条件，蜕变为游客络绎不绝的幸福村寨。
国道354线服务地方经济建设
如今的国道243线和354线，早已不只是一条交通要道，沿线的红色文化浮雕更让公路成为红色文化的橱窗，飞龙湖停车区、大乌江售卖亭、“数字乡场·红渡村播”多点发力，畅通了特色农产品、特色工艺产品的出山渠道，“畅安舒美”的路域环境串联起红色文旅、生态农业与乡村振兴的蓬勃图景。这条交通大动脉，既串联着红色记忆，也托举起沿线群众的美好生活。
国道243线大乌江隧道主题浮雕
九十年风雨兼程，长征精神早已融入公路人的血脉，脚下每一段公路都连着先辈的足迹。守护好每一段坦途、建设好每一条民生路、走好新时代的长征路，是公路人对革命先辈最深情的致敬，也是对这片红色土地最庄重的承诺。
