国铁贵阳工务段首次探索挖机精整道床外观工法

近日，贵阳工务段组织干部职工在川黔线都拉营至关田上行区间运用3台挖机组经过120分钟的持续作业，标志着历时20余天的首次尝试挖机组精整道床外观项目的顺利结束，全面提升了道床整体美观性，保障列车运行安全畅通，这是贵阳工务段首次采用挖机组开展全区间线路卸K车及道床外观精整作业。

川黔铁路是西南地区重要铁路干线，被誉为贵州省的“黄金通道”，同时作为贵州始发终到中欧班列的重要通道，车流密度大，日均通行列车数量多，长时间运行带来的震动冲击和重载压力，造成线路弹性不均，道床外观不良，设备动态不佳。

为此，贵阳工务段结合生产实际主动摸索，引入3台挖机组配合K车全区间线路补砟、道心进砟及道床精整项目，确保了作业效率和质量有序进行。

“我们采用‘3台挖机组+专用属具组件’模式代替了人工作业，大量节省人力和时间成本，确保道床作业断面标准的统一性和整体美观性，同时为今后完全实现挖机组+线路捣固大机全流程机械化作业总结了经验。”施工负责人贵阳线路车间主任陶胜强介绍。

通讯员 曾一恩