动静年终盘点 | 2020年贵阳城事记录

编者按：

2020年，我国楼市再迎变局。

年初，新冠疫情“黑天鹅”的冲击让市场走向先抑后扬。

8月份，在“房住不炒”和“因城施策”的调控核心下，“三道红线”如约而至，房地产业资金监管再严再紧。

年底最后一天，央行、银保监会发布通知，划定银行房地产贷款集中度“红线”，房企压力再次增加。

这一年中，降风险、去杠杆成为行业调控的主旋律。

在此背景下，2020年的贵阳楼市，也有新变化。

以价换量优惠不断，产品不断迭代升级，买方市场似乎在到来。

在接下来的年终盘点系列报道中，动静将全面回顾2020年的贵阳楼市，并对2021年作出展望。

如果说2020年贵阳城市建设有什么主题，那么一定会是：贵阳贵安融合发展。

根据2020年贵阳市政府工作报告，贵阳贵安融合发展是贵阳2020年城市发展的基础，将加快构建协同一体的城乡规划体系、加快构建互联互通的基础设施支撑体系。

在开发格局上，贵阳贵安总体开发格局为“一轴三区一带”，空间形态为“一轴贯通、东西两翼、南北拓展、组团集聚”。

在产业布局上，贵阳贵安坚持“以产兴城、以城促产、产城融合、协调发展”,实现产业集聚，使产业规划布局更加合理。

在交通布局上，建设贵安新区与贵阳“三横五纵”的互联互通道路结构，推进轨道交通S1、S2、S4、G1四条线路规划布局，着力构建半小时通勤圈。

以贵阳贵安融合发展为基础，2020年的贵阳城市建设工作迅速推进，六大核心城区加速拓展，三马、小关、人民大道沿线、空港、花冠路沿线等片区区域价值飙升。

2号线加速推进建设，2020年已实现一、二期全线同步试运行；3号线加速推进建设，各大站点进度神速，已投入使用19台盾构机；S1线一期PPP项目由中铁建联合体中标，更提出与3号线同时通车；S2号线即将开展前期工作；有轨电车T2线开始建设；有轨电车大学城示范县拟开展前期工作……

更有年初，数博大道（长岭南路延伸段）正式通车，拉开三马片区路网成型大幕；年末，联通贵阳贵安的宾阳大道延伸段（一期）、松柏环线和孟溪路顺利建成通车，贵阳贵安“半小时通勤圈”初步建成。

而《贵阳贵安融合发展综合交通规划》的出炉，则勾勒出了“大贵阳”“一轴（数博大道城市中轴线）、五环（新一环：交通干道环、新二环：快速环、新三环：高速环、新四环：第二高速环、旅游公路环）、九横、十纵”的骨架路网结构。

当然，城建远不止基建，除了交通路网，贵阳在2020年也迎来了新的变革。作为三年棚改的收官之年，2020年，贵阳计划实施棚户区城中村改造48048户，631.31万平方米。其中，人民大道沿线、花溪大道沿线、花冠路沿线等棚改项目相继出路，新城、华润、融创等新的城市综合体开始建设；小关、老阳关等片区的拆迁工作也已启动。

除了新建项目，贵阳还有一些老城市地标在2020年成为记忆，师大天桥官宣拆除、青云路夜市退街入室、省体育馆确认搬迁、八匹马环岛完成迁建、绿色未来环岛开始迁建。

城市建设，离不开产业的发展，在2020年，贵阳贵安也在产业方面狠下苦功，围绕“一品一业、百业富贵”发展愿景，在大数据、电子制造、高端装备制造等产业上取得成果。世界500强企业恒力集团打造的恒力（贵阳）产业园正式开工，苏州工业园区与贵安新区签署共建产业园区合作协议，空港经济区产业大招商签下355.08亿元大单……

随着2021年正式到来，贵阳的“十四五”规划也正式开局。站在新的发展起点，贵阳贵安必将以更加卓绝的姿态，以强省会为契机，抒写西南高铁枢纽城市的发展新篇章。