花溪城市组团核心区新规划 大学城“公路+地铁”TOD站点更便捷

2021年4月，贵阳市交通委员会官网公布了《全球环境基金中国可持续城市综合方式试点项目——廊道层面TOD发展规划研究战略环评意向书征询函》。向相关咨询机构征询贵阳轨道交通S1线一期、3号线一期工程沿线地区、贵阳市环城快铁沿线地区TOD综合开发规划研究。这也意味着贵阳将在城市轨道交通TOD综合开发上进行深入探索。 

花溪大道沿线的打造，将根据TOD开发模式进行，充分考虑周边地块用地性质及建设条件，将13个沿线站点划分为三大类型，即城市型、文旅型和综合型。

还构建了“四组团九集聚”产业布局体系，将花溪大道沿线区域实现产业转移，进行产业二次集聚的重要纽带，形成集约化高端发展的优质人居地。

2022年3月2日，贵阳市自然资源和规划局发布了《花溪城市组团核心区03-08-08、09、10 地块项目控制性详细规划调整》。这次规划调整中，明珠大道交花溪大道东侧的3个地块优化调整为1个地块，调整后的用地面积约1.74公顷，为商业用地。

由于此处紧邻地铁3号线明珠大道处，此次调规一出，可能也意味着贵阳地铁+商业将再添新的一员，也是对沿线文旅资源运营的有效带动。

从空间距离上而言，距离花溪大学城较近的地铁站点，也将会成为“公路+地铁”TOD站点的连接点。

从具体细节来看，项目的容积率高达6.5，地块总计容建面11.19万方，建筑限高为100米。相对于此前的住宅、旅馆用地等单一的规划，其定位也显示出未来一种商业+车站综合体的全新面貌。 

但是，此项目的改造面临一个重难点。这里原本是一个丁字路口，并且道路尽头伴随着花溪大道近年来的建设，已经修建起较高的堡坎，项目周边还紧邻老旧厂区3537厂区域。

目前还是在前期调规阶段，未来项目建设如何发展，都需要政府进一步的规划建设。地铁出行的建设、市域环铁的开通预期、规划中立体交通接驳的“治”与“智”结合，也将为花溪居民、大学城师生的交通出行提供更多的便捷，沿线地块的开发，也会为贵阳城市更新带来更多新的可能。