订单排到2029年！中国高技术船舶成出口主力，热销欧美中东

记者从中船集团获悉，4月15日，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交付，再次刷新我国双燃料集装箱船建造纪录，交付后这艘船将用于远东至欧洲航线的货物运输。

这艘海上“超级带货王”是这批出口订单的第一艘，后续中国船舶集团还将完成3艘24000箱级双燃料动力集装箱船的建造。记者在船企看到，如今的出口订单越来越多，高技术、高附加值船型占比越来越高。

在上海沪东中华造船，船坞内的船舶建造热闹非凡，一个批次的船刚下水，第二批就进到船坞开始建造。与以往不同的是，如今船企承接的订单都是高附加值船舶，今年创纪录地有20多艘同时在建。

中船集团沪东中华营销部部长 王佳颖：我们目前手持的民用船舶订单是比较饱满的，合计有57条LNG运输船和31条大型集装箱船，这些客户来自全球各地，包括北美洲的加拿大，欧洲的法国、德国，中东的卡塔尔，亚太地区的新加坡等。

如今，中国造船业已形成完整的产业链体系，靠着船舶建造技术不断地更新和迭代，持续吸引着全球客户下单。

中船集团沪东中华长兴造船副总经理 刘学东：我们能够把最前沿、最新的一些建造技术应用到我们现在的产品建造当中，我们船舶建造的管理能力也有大幅度提升，我们对船东能够实现按计划履约，甚至提前交付，帮助船东更好地扩展航运版图，这也是为什么越来越多的大船东愿意跟我们中国的造船企业签订造船合同。

目前，沪东中华造船的订单排期已经排到了2029年，手持订单金额接近1400亿元人民币。中国造船业正不断提高产品价值，向高端化、智能化、绿色化加速发展。