黄百铁路望谟河特大桥首节段顺利浇筑

近日，随着最后一方混凝土精准入模，黄百铁路重点控制性工程——望谟河特大桥16号墩1号节段顺利浇筑完成，标志着大桥连续刚构梁上部结构施工迈入智能化、高效化新阶段，为黄百铁路全线工程建设稳步推进奠定坚实基础。

望谟河特大桥建设现场

望谟河特大桥全长1287.02米，是黄百铁路贵州段4标最长桥梁。大桥地处望谟河泥石流易发区，需跨越市政道路、望谟河及209省道，大里程段紧邻居民区，施工环境复杂、安全风险高、技术难度大。其中（64+120+64）米预应力混凝土连续刚构梁为大桥核心控制性工程。

望谟河特大桥建设现场

施工中，项目团队创新应用智能悬臂造桥机，集成液压传动、智能操控、信息化监测等先进技术，实现自动同步行走、自动脱合模、自动调节标高，并通过智能监控系统实时采集应力、应变、温度等关键数据，实现施工全过程可视化、数字化管控，有效保障了工程安全与质量。首节段的顺利浇筑，验证了智能建造技术在山区铁路工程中的适用性与可靠性，为后续桥梁节段连续施工积累了宝贵经验。

施工人员进行现场作业

黄百铁路作为西部陆海新通道西通道关键项目，北接沪昆铁路、南连南昆铁路，建成后将显著缩短川渝黔地区至北部湾港口货运距离，有效提升西南地区路网运输能力，为区域互联互通、高质量发展提供有力支撑。