2026年沪昆铁路贵州段第一阶段集中修圆满结束

记者从中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段获悉，4月28日21时40分，随着沪昆铁路贵州段马嘎站大机捣固作业结束，为期46天的沪昆铁路贵州段第一阶段集中修圆满结束。

沪昆铁路作为我国铁路网的重要组成部分，是连接东部沿海经济带与西南内陆腹地的重要通道，在国家综合交通运输体系中具有重要的地位。由于客货运输持续繁忙，线路及设备出现不同程度损耗。自3月14日起，成都局集团有限公司先后组织5家单位、1000余人，对沪昆铁路梅花山至凤凰山段开展集中整治，全面确保铁路沿线设施设备安全稳定，为“五一”小长假及暑运期间客货运输的安全畅通提供有力保障。

成都局集团公司积极优化施工组织，指导六盘水工电段、成都工务大修段、成都工务大机段、六盘水车务段、贵阳南车辆段等单位紧密协作，结合施工过程，从施工前准备、施工作业过程控制、施工结束总结，做好各施工关键环节、关键节点项点、关键工艺、关键人员安全预想和风险辨识，制定安全管控措施并督促施工现场落实，共同完成施工任务，提升施工效率。

据了解，本次施工完成了大修换岔40组，道岔破底清筛27组，成组更换道岔钢件17组，线路大机捣固98.05 公里（193.1 遍·公里），线路大机打磨完成贯通打磨 59.23 公里（820.33 遍·公里），道岔大机捣固70组，钢轨探伤150 公里，区间信号机点灯单元更换363个，接触网支柱更换4根，接触网软横跨更换14组及光电缆衰耗整治等多个维修项目。

六盘水工电段线路维修技术中心副主任吴南介绍说“通过集中人力，物力集中对铁路设备进行维护，钢轨平顺度、信号系统、供电系统的稳定性显著提升，有效降低了列车运行时的颠簸与噪声，为旅客营造出更加平稳、舒适的出行环境，同时也为铁路运输安全与效率的全面提升奠定了坚实基础”。

通讯员：董友平、张山石