提升市民出行幸福感 贵阳轨道交通正快速发展

今天的贵阳，相信和留存在您记忆中的那个天无三日晴，地无三里平的形象已经天差地别了，今天的贵阳已是高楼林立，道路纵横。而从2017年12月28日开始，贵阳迎来了属于自己的地铁一号线，而地铁二号线也已经正式开通，贵阳的大交通发生了翻天覆地的变化，成为西南地区第4个开通地铁的城市。

截止到目前，贵阳已批复确定的地铁线路总共是5条，1~3号线经过主城区，而s1、s2号线连通贵安和主城。地铁，对于城市的作用，并不局限于交通通达性，更重要的就是能够拉动和提升版块的价值，进而带动一片区域的楼市行情，更直接的，就是对于沿线站点不动产的增值作用。

1号线、2号线连通了观山湖区和老城区，两条线之间巧妙的形成了一个两点交叉的态势，可见，1号线和2号线的重心还是侧重于老城核心区和观山湖新城区的均衡发展。

而地铁3号线可以算是当前批复5条线路中，难得的贯通南北走向的一条线路，而且，兼顾了带动郊区片区发展与穿过主城中心稠密人口区的交通功能，未来3号线极大可能成为是贵阳地铁客流量和上座率最高的一条线路：从大营坡贯穿至花果园再至花溪大学城，对于交通不仅起到疏导作用，从新区的带动和沿线不动产提升的价值来看，未来乌当板块、花溪大道沿线、以及花溪南部和贵安融合的区域，3号线的作用都堪称举足轻重。

与1、2、3号线不同的是，规划内的s1号线和s2号线这两条线都是部署在贵阳核心区域的西侧，从它们的走向观察，交点都落于贵安新区，从此已经可以看出，未来“大贵阳”的格局已经很显然了，城市向西拓展，拥有更大的开阔平坦区域和发展势能。

其实一座城市在拥有地铁之后，对经济发展和楼市的走向有着深远的意义，以杭州为例，目前杭州拥有7条线路，第一条线是2012年11月24日正式开通，从此宣告杭州迈入地铁时代。地铁一响，黄金万两，伴随着地铁的发展，杭州飞速发展，成为新一线城市，成为最具创新创业活力的城市，也成为了2019年人口流入最多的城市。所以在我看来，地铁进入贵阳之后，也将会为贵阳的发展注入新的活力。