匠心独运，打造“内实外美” 品质工程

秋意浓，冬将至。随着落叶的脚步行驶在水黄公路上，蜿蜒曲折的十里长坡穿梭在秋天美景之间，一道固若金汤的百米边坡屹立于眼前，边坡上点缀着千株花卉，为这条绚丽多姿的公路增添无限的生机与色彩。这便是水城公路管理局S215清水铺至安龙线K328+500～K329+500段灾毁恢复重建项目。

项目建设后实景图片

贵州省高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，山路十八弯随处可见，位于水黄公路的十里长坡便是这样的“险路”。十里长坡属低中山侵蚀—剥蚀型地貌，位于斜坡地带，区内呈东北高西南低地势，地下水受季节影响大，强降雨天气下易引发山体滑坡和路基坍塌等自然灾害。

2021年汛期， S215清水铺至安龙线 K328+500～K329+500 段公路左侧上方坡体发生滑动，堆积体阻塞路面，造成交通中断。险情发生后，水城公路管理局高度重视，第一时间组织养护人员对滑坡口及路面堆积物开展清运，及时抢通道路并对被滑坡损毁的路侧挡墙及混凝土护栏进行修复。

项目建设前滑坡图片

然而，坡顶滑坡后缘仍有大量松散临空的危岩、块石，坡腰仍有大量松散堆积的巨石和岩土体，且滑坡体中部及滑坡后缘顶部已经发生开裂。在强降雨影响下，坡体有进一步发生滑动的可能，对车辆、群众的安全出行产生一定影响。

为有效防范化解交通安全风险，保障人民群众出行安全。水城公路管理局在贵州省交通运输厅及贵州省公路局的关心指导下，组织设计、勘察等单位多次现场踏勘，科学制定恢复方案，力求实现“精准防护”，避免“过度设计”，最终确定以“清方放坡+窗式护面墙+框架锚杆植草+钢锚管框架梁+截排水+恢复路面”为主要方案的“十百千”工程项目，大幅降低了建设成本，真正做到了以“小投资”实现“大项目”，“小修补”服务“大民生”。

项目建设过程照片