都市圈建设迎来新变化

《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》指出，都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

2021年4月，国家发展改革委印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》；2022年3月，国家发展改革委印发《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，就培育发展现代化都市圈再次作出部署。

截至目前，南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆都市圈发展规划相继获得国家发展改革委批复。据不完全统计，各地陆续公布的“十四五”规划中，有23个省区市明确提出都市圈建设相关内容，其中包含贵阳。

随着许多重点城市都市圈发展规划的深入实施，完善都市圈轨道交通网络布局，统筹干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通规划建设，构建一体化、多层次的都市圈内引外联轨道交通运输体系，打造轨道上的都市圈，成为当前亟待解决的重大问题。其中，市域铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。

贵阳近几年也在加大市域快铁的建设，串联起观山湖区、白云区、乌当区、双龙航空港经济区、花溪区、贵安新区等多个区域，将有效带动、加速各区（市、县）的经济社会发展。全线通车后，贵阳将在全国率先成为拥有环形市域快速铁路的省会城市。

日前，国家发展改革委召开新闻发布会，指出我国都市圈发展总体还处在初级阶段，应科学合理确定都市圈空间范围，做到集约高效发展，防止盲目扩张规模。有关部门在研究编制规划时，应充分调查研究，汲取汇集各方意见，顺应产业升级和人口流动等趋势。