企聚能 | 荣获贵州省职工优秀技术创新一等奖！遵余湘江大桥运用多个“四新技术”

近日，2020 年贵州省职工优秀技术创新成果评选结果出炉，中铁广州工程局承建的遵余湘江大桥中所应用的叠合梁斜拉桥高塔墩菱形索塔施工技术获得贵州省职工优秀技术创新一等奖，钢混组合桩在山区浅覆盖层栈桥中的应用以及气泡混合轻质土挡墙施工技术获得贵州省职工优秀技术创新优秀奖。据了解，12月3日遵义湘江大桥已经实现全桥贯通。

“为了遵余高速湘江大桥2.13公里的建设，大概修了三十多公里的便道。”在以喀斯特地貌为主的贵州建一座桥有多难？中铁广州工程局遵余高速湘江大桥项目总工程师单翔告诉记者，大桥还没有开始建他们就花费了10个月修路，记者在现场看到，大桥两旁山路看似蜿蜒崎岖实则四通八达，大桥出入口两侧的山峰都被削去了三分之二，这都是中铁广州工程局遵余高速湘江大桥项目部的“杰作”。

中铁广州工程局遵余高速湘江大桥项目总工程师 单翔

“从2017年2月份入场一直到2017年年底都在做前期的准备，到2018年元月的时候才开始大桥的主体施工。因为贵州地势的原因，起伏比较大，当时进来的时候没有路，为了大桥的施工我们修建了很多便道直达施工点，还建了一座横跨湘江的栈桥运输货物。”单翔说。

为了建桥修建的山路和搭的栈桥

被削去的山峰

在三年半快马加鞭的项目过程中，项目部克服了地质条件复杂、施工难度大等不利因素，超前考虑、合理调配资源、科学组织、靠前指挥，相继克服了大体积混凝土灌注、超高桥塔混凝土泵送、抗裂等施工难题。主体工程比原计划提前约三个半月，刷新了超高空主塔施工速度。

中铁广州工程局遵余高速湘江大桥生产经理徐威介绍，自2017年开工以来，遵余高速项目部严守施工规范，严控安全质量，确保施工安全。对高难度桥梁施工制定了多项科技攻关目标计划，多个“四新技术”运用，包括BIM技术、气泡混合轻质土挡墙、山区峡谷地带浅覆盖层深水栈桥悬拼栽桩施工技术、植被混凝土、全自动液压爬模施工技术等。

中铁广州工程局遵余高速湘江大桥生产经理 徐威