论道·刘振民：“一带一路”建设是要为人类发展做贡献

刘振民（联合国原副秘书长）：很多国家，特别是对有些合作项目已经完工的国家，“一带一路”项目给当地的发展，给当地老百姓带来很大的便利。比如说埃塞俄比亚，亚吉铁路是亚的斯亚贝巴通往吉布提港口的铁路，是我们在“一带一路”合作下建的。因为埃塞俄比亚跟厄立特里亚分治以后，它变成内陆国了。我去过那些地方，埃塞俄比亚修通一条路，或者公路或者铁路连接到海港，这是埃塞俄比亚梦寐以求的梦想。我们当年去吉布提访问都是坐联合国飞机从埃塞俄比亚过来，那是上个大坡，几十公里的大坡，大卡车拉着货像老牛慢慢爬行似的。当时我们联合国几个同事还在议论说埃塞俄比亚这么大的国家以后的进出口怎么做？亚吉铁路就是连接吉布提港和亚的斯亚贝巴的铁路修，修成以后一下就给埃塞俄比亚提供了一个很便捷的重要的出海口出海通道。

龙永图（前外经贸部副部长、中国入世首席谈判代表）：我也有过亲身体会，就是到马尔代夫的时候，现在大家知道“一带一路”，马尔代夫第一次有了一个跨海大桥。我记得很多年前到马尔代夫的时候，机场的贵宾室就在一棵大树下面，因为它没有很多可以建房子的地方。然后我们坐船到它的首都去，现在我们修了跨海大桥，把机场和首都联系起来了，贵宾室就不会建在一棵大树底下了，肯定是通过大桥到一个很好的建筑里面修建。所以“一带一路”带来了很多新的东西。

刘振民（联合国原副秘书长）：我2014年1月份访问，还做了一些工作推动大桥的建设，马尔代夫很重视。建成以后把它的首都叫马累，这是一个岛，另外一个机场单独一个岛，另外一个岛叫做胡鲁马累，三个岛连起来，一下就把这个国家跟外部连起来了，把它的港口、它的机场，而且还有个居住区连接起来，这个桥成为当地可能是这个国家独立以来甚至有这个民族生存以来的一个最大的项目。你看我们周边的中老铁路，中老铁路当时设计建设的时候，因为它是泛亚铁路的中线，原来设计想最终连接到新加坡的，就是从中国到老挝，老挝到泰国，泰国到马来西亚，马来西亚到新加坡。当时一些东南亚国家有不同看法。

那条线很快开建了。当时连接到泰国，因为日本人、美国人都在干预、介入，他们没有看到效益。等我们中老铁路一通车，发现大批的热带水果，泰国人、马来西亚人都用公路把水果顺到老挝万象车站，然后坐着火车运到中国，大批游客过来了，中国的游客也过去了。后来泰国政府就很快欣然的接受把铁路连到泰国了，泰国一接马上就连到马来西亚去了，所以新加坡很高兴。这个铁路打通了以后，将来从昆明到新加坡就可以直达。类似这样的例子很多，但是它是要靠工程完了以后，项目完了以后的事实来不断地说服教育当地国家当地人民，所以我们要有耐心，“一带一路”建设体现了我们中国共产党的一种胸怀，我们的发展不是自私的，不是仅仅为自己的，我们是要为人类发展做贡献的。