发现最美铁路・长征路上话变迁｜智慧赋能“旱码头” ，在改貌货场看见贵州铁路物流新脉动

“改貌货场是贵阳铁路物流中心的核心作业枢纽，为全路一级物流中心、全国40个集装箱专办站之一。”

10月19日，“发现最美铁路・长征路上话变迁”好网民主题活动走进贵阳铁路物流中心改貌货场。由主流媒体记者、网络达人等组成的“发现团”实地探访这个西部陆海新通道重要节点，感受“黔货出海、海货入黔”的物流脉动。

贵阳铁路物流中心改貌营业室货运调度员黄国露向“发现团”介绍情况

在货场智慧管控大屏前，贵阳铁路物流中心改貌营业室货运调度员黄国露向“发现团”详细介绍平台建设运行情况。坐落于贵阳市花溪区孟关乡的改貌货场，2011年正式投用，占地2403亩，年设计吞吐能力2450万吨，承担中欧班列、西部陆海新通道班列始发中转重任，是贵州对外开放的重要铁路口岸节点，也是贵州内陆开放的重要“旱码头”。

“曾经传统货场作业依赖人工调度、纸质台账。”黄国露介绍，如今依托智慧化的“货运生产作业与管控平台”，货场实现作业调度、库存状态、班列动态、通道流量“一屏统览”，安全管控、作业派班、场站管理全流程数字化落地。

俯瞰贵阳铁路物流中心改貌货场

2024年6月“货运生产作业与管控平台”在改貌营业室试点落地，平台启用以来，货场整车平均在站时间同比下降11.9%，集装箱汽车平均在站时间降幅达30.2%。

据介绍，依托智能算法，改貌货场装卸车实现自动派班，过去一列货车计划下达最长需要1至2小时，如今压缩至1分钟以内。箱区货位可视化管控，场内机动车纳入一体化门控管理，超时、违规车辆自动进入黑名单；货主、司机借助95306微信小程序即可查询货物位置，“一键导航”直达提货点。而且，进出站记录、装卸台账全部由系统自动采集，改变过去人工填记耗费数小时的现状，做到“职工在干、数据在转、系统在算”。

贵阳铁路物流中心改貌货场内，龙门吊正起吊集装箱

陕西网络达人@乐游陕西梅朵说：“以前总觉得铁路主要服务客运，今天才真切感受到现代化铁路物流的硬核实力。这里还常态化开行国际班列，让内陆城市打通了对外开放的陆路大通道，很了不起！”

活动现场，“发现团”成员纷纷将镜头对准货场的龙门吊作业和智慧管控平台画面，表示要把“黔货出海”的故事讲给更多网友。大家表示，改貌货场从传统货运场站向智慧物流枢纽的转型，是铁路货运改革赋能内陆地区对外开放的生动缩影。