花江峡谷大桥将成为新一轮世界之最

立秋已至，气温的热情跟贵州桥梁建设工人的热情一样，丝毫未消退，在贵州小城安顺，花江峡谷大桥正在如火如荼地建设中，该桥是一座单跨钢桁梁悬索桥，桥梁全长2890米，横跨高山峡谷，主跨1420米，主桥桥面距水面垂直高度625米，建成后将成为新的世界第一高桥，再次刷新世界桥梁高度。

花江峡谷大桥是六枝至安龙高速公路重点控制性工程，也是贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目。花江峡谷大桥位于贵州省安顺市关岭县的花江大峡谷上方，周边旅游资源丰富，花江大峡谷风景名胜区、贵州关岭化石群国家地质公园、黄果树风景名胜区……建设之初，设计团队坚持将环境保护、地域文化融入、旅游融合的理念贯穿桥梁建设全过程，让景区景点之间形成联动，意图打造贵州首个集桥梁观光与高空探险“体旅融合”多功能综合体。大桥的建成将给游客带来多维度的体验，深度挖掘贵州旅游产业发展潜力。

在建中的花江峡谷大桥设计图

花江峡谷大桥在具体施工环节和新工艺、新技术运用等方面，开展了全新探索。针对峡谷内风场复杂，风速大的难题，项目团队联合高校对峡谷风进行专题研究，研发了山区峡谷超高索塔竖向移动工厂系统，同时基于相关研究数据，提出一系列保障大桥建设质量安全措施。针对94米深，单洞出渣量19011立方米的隧道锚，项目团队创新研发了一套多功能出渣系统，较传统方式出渣效率提高了3倍。除此之外，还自主研发了节段主筋模块化吊装施工技术、新型无落地支撑现浇支架系统、超高混凝土泵送技术、轻型煅焊结构索鞍、大吨位智能缆索吊等新技术，让科技创新赋能大桥建设。

新技术应用：山区峡谷超高索塔竖向移动工厂系统

新技术应用：隧道锚多功能出渣 系统正在进行出渣

新技术应用：无落地支撑现浇支架系统正在进行预压

图片来源：贵州交通

部分信息来源：贵州交通