贵州省凤冈公路管理段 康木古道班岁月纪事

在海拔一千四百余米的黔北深山，群山层叠、坡陡路险，这里便是贵州省凤冈公路管理段原康木古道班（旧称敲木古道班）扎根的地方。1958年，山间公路建成通车，1962年，凤冈公路养护段从湄潭公路养护段分出设立，康木古道班作为第五个道班正式组建，肩负起13.3公里崎岖险道管养任务。

寒来暑往，霜雪更迭，一代代养路人“身披风霜、脚踏冰雪”，以草鞋丈量山路，以热忱温暖过客，十二年间先后斩获省、市、县各级表彰，更获评交通运输部授予的“全国优秀职工之家”荣誉称号，在高寒山岭间，镌刻下老一辈公路人艰苦奋斗、为民服务的滚烫答卷。

冰峰寒道存暖意，一隅道班作客乡

每到隆冬时节，康木古道班养护的路段便沦为“冰封世界”，陡坡路面极易打滑。道班工人们提前备好防滑链、防滑沙，用稻草严严实实盖住砂石，防止低温冻硬失效。他们用谷草搓成绳子捆在鞋上步行巡查，粗糙的草绳深深咬合冰面，牢牢稳住前行的脚步。草绳胜在防滑，却丝毫无法阻隔冰天雪地的寒意，冰冷顺着草编缝隙侵入鞋底。长年累月，以草绳踏冰巡路早已成为他们的日常，这是老一辈公路人摸索出的简易智慧，亦是甘愿吃苦、守护道路畅通的无畏勇气。

往来车辆途经险段，总能看见道班工人奔走的身影，但凡遇小车、客车、货车打滑滞留，工人们都会第一时间上前帮忙。曾有一辆汽车在结冰路段打滑、濒临后溜，千钧一发之际，道班工人来不及多想，当即脱下身上仅有的大衣，垫于车轮底下，及时稳住了车辆。

20世纪70年代一场特大凝冻，一辆往返务川的客车被困深山，进退不得。康木古道班工人立刻腾出宿舍安置旅客，生火做饭、备齐饭菜。旅客们在道班安稳留宿，待到次日天晴冰雪消融，才再度启程。这一餐，几乎耗尽了道班工人一周全部口粮。彼时条件艰苦，物资捉襟见肘，可看着旅客不再受冻挨饿，所有人心里满是暖意，毫无怨言。

当时每天只有一班车去务川，长年累月的善意，行人、司机途经康木古道，总要停车驻足寒暄几句，长此以往，在康木古道班上就能坐到顺路的客车、小车，让康木古道班收获了一个亲切的名号——“深山第二车站”。

半生鏖战修险路，几代耕耘换坦途

早年山路坑洼泥泞，养护任务繁重异常。没有固定作息，每年开启“大战一百天”攻坚养护，节假日、休息日尽数搁置，全员扎根路旁修路护路。运输物资全靠牛车，多年后才添置手扶拖拉机，填坑补路、拉运砂石、修整边坡，大半力气都靠人力硬扛。

养路工杨天德与老牛相伴运沙的故事，至今仍被人津津乐道。他一人赶两头牛车，其中一头老牛极具灵性，拉沙上路后，行至每一处下料点位便主动驻足等候；若是杨天德动作慢了几分，老牛还会低声叫唤催促，一人一牛相依为伴，成了冰山险道上独有的温情风景。

道班实行严格的半军事化管理，钟声便是所有人的行动号令，闻钟起身、闻钟开饭、闻钟奔赴养护一线，出工前五分钟安全叮嘱从不间断，一日三餐统一送往作业路段。全体职工严格对标交通运输部公路养护标准，埋头苦干、毫无怨言。历经几代养路人接续耕耘，曾经难行的山路焕然一新，辖区13.3公里道路八成达到良、优等标准。

以班为家藏烟火，苦中寻乐守初心

深山偏远闭塞，道班便是职工们的第二个家。成家的职工举家驻守山间，孩子求学要每日徒步十余公里崎岖山路，风雨无阻；物资短缺，却从未消磨众人乐观纯粹的心境。

道班有着规整充实的生活节奏，下班时间一三五开展政治学习，筑牢理想信念根基；二四六安排文娱活动，消解深山孤寂。职工各有爱好，有人摆弄乐器抒怀，有人伏案读书静心，有的道班工人酷爱读书，煤油耗尽，便举着手电筒在微光下品读四大名著，拼凑出艰苦岁月里难得的烟火欢愉。

墙面上“以养路为业，以道班为家”“养好公路，保障畅通”的标语，字字铿锵，是全体道班人矢志不渝的坚守。纵然劳作繁重、生活清苦，这群养路人始终勤恳踏实、甘于奉献，把青春与汗水，尽数交付给这条山间公路。

古道精神永不朽，薪火相传向新程

时光流转，牛车远去，机械养护取代了昔日人力劳作，坑洼险道化作平整通途，康木古老道班的旧景虽已淡出视野，但老一辈养路人扎根高寒、不畏苦寒、心系群众、默默奉献的精神，永远镌刻在黔北群山之间。

时光流转，牛车、草鞋、老道班早已淡出视野，崎岖山路化作平整通途。但康木古道班人扎根深山、一心为民的奉献精神，永远镌刻在黔北群山之间。那段冰天雪地的坚守、倾囊相助的热忱、代代接力的耕耘，是老一辈公路人最鲜活的精神注脚，持续激励新时代公路人坚守岗位、守护民生坦途，让奉献初心代代相传。

通讯员：高应平