“基建狂魔”贵州再出新作？来看看贵州有哪些大桥值得打卡！

8月19日上午，随着最后一方混凝土浇灌完成，龙里河大桥（原朵花特大桥）正式合龙，意味着龙里鸡场至朵花道路工程离正式通车更进了一步，届时，贵阳至龙里大草原的车程将由原来的1.5小时缩短到30分钟。据了解，龙里河大桥是世界第一高山峡谷景观斜拉桥，由中交二公局承建，位于贵州省龙里县境内，是贵州近年来建成的又一座世界级桥梁。

外交部发言人华春莹也曾发言说道：“贵州是中国唯一没有平原支撑的省份，但它的桥梁却创造了数十项‘世界第一’，是名副其实的‘桥梁博物馆’”。作为基建狂魔的贵州，拥有许多翻山越岭的大桥，它们让生活在山地中的人们更加轻松地往来交通，成为了这个省份独具特色和观赏性的景观。

接下来让我们来看看，贵州都有哪些大桥值得打卡吧！

世界第一高桥——北盘江大桥

北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，建于大山之巅，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于尼珠河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。

这座大桥全长有1341.4米，桥面垂直高度达到565.4米，大概相当于200层楼高。远远望去如在云端，是世界上桥面最高的桥梁，并于2018年获得吉尼斯世界纪录认证。

此外，它还是世界上首创的空腹式连续钢构，也是亚洲跨度第一，世界跨度第三的预应力混凝土连续刚构桥，也是因为这种技术工艺是世界首创，所以有着“世界第一斜腿”的外号。

鸭池河大桥——世界第一斜拉桥

这是中国贵州省境内连接毕节市与贵阳市高速通道，位于鸭池河水道之上，是贵阳—黔西高速公路（贵黔高速S82）上的重要节点工程。

这座大桥的桥面有28米宽，两岸塔高有些许落差，贵阳岸塔高243.3米，黔西岸塔高有258.2米，桥面距离水面的距离有434米，高度排名世界第五。大桥为双塔双索面半飘浮体系混合梁斜拉桥，主跨主梁为正交异性钢桥面板结合钢桁梁，边跨主梁为预应力混凝土边箱梁，主、边跨采用钢箱过渡，是目前世界上建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

图源：百家号/裴摄家

山地险峻，天公也不作美，大桥地处乌蒙山区，雨、雪、雾等恶劣天气年平均天数达到208天。虽然环境艰苦，工程难进，但鸭池河建设者们仍然没有放弃，在“冬季高塔蒸养成套技术”“350吨大跨径缆索吊工程应用技术”等五个方面都取得了重大的突破，更在2018年拿下了在桥梁界有“诺贝尔奖”之称的古斯塔夫·林德撒尔奖。

清水河大桥——“桥梁博物馆”里的一颗璀璨明珠

这是一座位于贵州省开阳与瓮安交界的大桥，大桥北起和平隧道，横跨清水河峡谷，南至茅峪互通。全长2174米，高406米，主跨1130米，是目前世界高度排名第二位的桥梁。

清水河大桥，主塔顶距江面垂直高度540米，全长2188米，主跨1130米，桥面距谷底406米，是亚洲第一的山区双塔单跨钢桁梁悬索桥，世界第二高桥。

正因大桥之下的清水江在峡谷中静静流淌，江水很深，两侧山上植被很茂盛，水的颜色是深深的墨绿色，处在这青山绿水之中，清水河大桥本身也变成了一道风景，吸引了无数人前来观摩。除此之外，清水河大桥还曾被人民网评价为桥梁博物馆里的一颗“璀璨明珠”。

坝陵河大桥——高空极限运动的“挑战台”

如果要问贵州人哪一座桥最险又最刺激，大概率会听到这个桥的名字——坝陵河大桥，不仅仅是因为它高，更是因为坝陵河大桥有着多项高空极限运动的“挑战台”。坝陵河大桥，位于贵州省安顺市坝陵河水道上，主跨1080米，高370米。东接壮美的黄果树瀑布，西邻三国马古道，是中国跨度第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥，曾获得过2016至2017年度中国建设最高成就鲁班奖。

坝陵河大桥不仅是我国桥梁建设成就的标志性地点，更是极限运动爱好者与桥梁爱好者的聚集地，2019年10月1日，坝陵河大桥蹦极活动对外开放；该蹦极在2019年1月12日刷新了吉尼斯蹦极世界纪录，高度约370米，为世界最高商业蹦极跳设施。

贵州修路建桥并不是为了“基建狂魔”这个称号而去做，是为了能从根本上改变贵州落后的现状而做。“新时代这十年，贵州基础设施建设大踏步前进、实现历史性巨变。”在8月3日举行的“中国这十年·贵州”主题新闻发布会上，中共贵州省委书记、省人大常委会主任谌贻琴说，十年来，贵州发扬愚公移山精神，逢山开路、遇水架桥。

如今，贵州不仅做到了村村通，更是做到了组组通，通的不仅是一条条公路，更是搭建起了贵州向外界发出声音的“桥梁”。青山依旧在，碧水向东流，云端架高桥，沟壑变“平原”。贵州“基建狂魔”会在未来、在这片土地上，创造出更多前所未有的风景。