贵州高速最长隧道刷新纪录，这些隧道你走过吗？

贵州高速路一直走在全国前列，崇山峻岭之间，高山峡谷之巅，架起了一道道钢筋水泥的巨龙，以8千多公里的里程傲视群省！隧道在贵州到底有多少？据有关单位的统计，截至2022年底，贵州高速公路里程目前已达8831公里，普通国省干线公路超2.6万公里，其中，国道8000余公里，省道1.7万余公里，山高谷深出桥梁，多隧道，公路隧道1626座，隧道总长35831延米（约为35.831公里），分布在全省9个市州。

根据公路建造的相关规定，隧道长度达到3000米以上的就可以称之为特长隧道，而贵州近年来开通的高速上几乎都有特长隧道的身影，最近开通的重庆至遵义段（贵州境）扩容工程更是刷新了贵州特长隧道的记录。

9月28日，兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程全线建成，万盛⇌贵阳的通车时间由4小时20分缩短至3小时20分钟左右。这条新高速上的“大娄山隧道”也刷新了贵州高速公路隧道长度的新纪录，是贵州高速公路第一长的超级隧道。

“贵州第一隧”大娄山隧道单面全长10497米，为了缓解驾乘人员对幽闭空间的不适感，大娄山隧道内多处都绘制了秀美的山水画，天空湛蓝，白云飘飘，蓝天、白云、青山、绿水还有金色的麦田，美丽的画卷配上柔和的灯光，驾车行驶在10.497公里的隧道中也不会感到压抑或难受。不仅如此，超长的隧道里，安全应急设施配套齐全。相邻100米的距离有灭火器、紧急电话，以及紧急停车带、应急疏散口。

此外，正习高速的隧道群还斩获了国际性隧道奖项——“NCE隧道工程奖”，这是贵州首次获得国际性大奖。这3座特长隧道分别是：天成坝隧道被誉为“国内罕见的特高压瓦斯突出隧道”，全长4280米，穿越13层煤；洞湾隧道全长4515米，是正习高速十大控制性工程之一，有“隧道地质博物馆”之称的桃子垭隧道，全长5074米。

（图片来源：新华网）

湄石高速上也有两座特长隧道，湄石高速起于新舟镇平溪村青杠坡枢纽互通，终于石阡县北的龙洞枢纽互通，与杭瑞高速、银百高速、思剑高速、玉石高速搭接。项目全长111.9公里，其中青杠坡特长隧道单向全长4995米。第二个就是黄家坝特长隧道，这是一个分离式隧道，左幅长度为4537米，右幅长度为4533米。

（图片来源：动静）

仁遵高速起自仁怀市苍龙磨刀溪，与仁赤高速公路相接。向东南经仁怀市苍龙、中元、播州区平正、汇川区松林，红花岗区金鼎、巷口，止于红花岗区忠庄桃溪，与兰海高速相接。其中，石笋沟特长隧道群主要工程是由一座5351.5米的石笋沟特长隧道和一座1199.5米的琵琶树长隧道组成。石笋沟特长隧道进口端属于仁怀市，出口端属于遵义播州区。

（图片来源：贵州卫视新闻联播）

贵州的特长隧道不止这些，我们就不一一罗列了，这样的长的隧道对于驾驶员来说无疑是驾驶技术的挑战，而且在高速公路上，长隧道和特长隧道一般都是事故高发点。

 有研究显示，入口路段（入口前150m至入口后150m）为长隧道交通事故最为密集的路段；出口路段（出口前150m至出口后150m）为特长隧道交通事故最为密集的路段；隧道中间路段（第4个10%至第6个10%路段）也体现出一定的交通事故聚集特征，这与其他类型的隧道有所差异，跟长隧道、特长隧道路段行程时间较长有一定关系。那么我们应该怎么安全驾驶呢？

1.进入隧道前减速并开灯：进入隧道前降低车速90码左右，保持车距，同时开灯，慢慢驶入隧道，具体根据隧道前方限速提示执行。

2.千万不要打开远光灯：在隧道里开车需要开灯，但不要开远光灯。由于隧道内外光线差，驾驶员视觉感知差，远光灯更容易造成危险。

3.开足够的安全距离：隧道内行车距离一般应保持在100米以上。如果隧道较长，需要按照提示保持相对安全行车距离。

4.不要变道：因为隧道内光线差，通常只有两三条车道，所以隧道内严禁变道。请务必按你的车道行驶，更不要超车。

5.隧道内严禁超速行驶：隧道内有严格的限速规定，进入隧道前会在显著位置标明限速标志。有些隧道也有限速提醒，所以要严格遵守限速，确保行车安全。

6.不要在隧道里按喇叭：隧道聚声效果明显，鸣笛产生的噪音比隧道外刺耳得多。因此，在隧道内要耐心驾驶，非紧急情况下不要随意按喇叭，以免影响自己和他人。