缺口超百万，这类技能人才很“抢手”！行业破局在即，又将做出哪些改变？

据公安部公布的最新数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，新能源汽车新注册登记量已占汽车新注册登记量的41.42%。随着保有量的增加，人们对新能源汽车维修服务的需求也在逐渐提升，新能源汽车维修师正在成为汽车维修行业的“新宠”。

据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源汽车产业人才需求总量为120万人，人才缺口高达103万人。而目前，我国新能源汽车维修企业不到2万家，从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。新能源维修师，成为了一人难求的“香饽饽”。这样的人才紧缺情况，在贵阳同样普遍存在。

比亚迪贵阳新港浩蓝店技术经理邹学兵：比亚迪2024年上半年截止至六月份销量已经达到了161万辆。生产体系、维修量也在逐年增长，所以新能源体系的人才缺口还是比较大的。

近几年来，随着新能源汽车销量的逐年递增，新能源汽车维修师岗位的人才短缺现象，已然成为了行业内普遍存在的痛点，而企业自身也在积极寻求改变。

比亚迪贵阳新港浩蓝店技术经理邹学兵：我们的招聘途径主要是社会招聘、学校招聘和内部转化，目前80%左右都是内部转化。

虽然都是汽车维修，但是传统燃油车和新能源汽车的维修有着明显的差别，传统的燃油车维修师要想向新能源维修岗位转型，并不是件容易的事。几年前，邹学兵也是一名燃油车维修师，经过近两年的学习提升，终于突破其中的技术壁垒，成功转型成为一名新能源汽车维修师。

比亚迪贵阳新港浩蓝店技术经理邹学兵：新能源电车不管是动力电池还是“三电”系统，涉及到的部件都是高压电，一不注意，未按正规的操作流程，可能就会导致触电或者安全事故发生。我是2021年进入比亚迪的，完成了厂家的初级认证、技术经理认证，考取了低压电工证，才成功转变。

汽车维修工证、电工证，是成为一名新能源汽车维修师必备的两本证书，为了缓解人才短缺的问题，企业也在不断打造培训体系，让更多燃油车维修师像邹学兵一样，实现岗位转型。

比亚迪贵阳新港浩蓝店技术经理邹学兵：比亚迪有培训人员认证体系，售前售后都有相应的考核认证机制。我们销售服务主要分布在深圳基地，湖南长沙和陕西西安主要负责售后技术类的认证。

建立培训体系，让员工实现内部升级转型，是新能源车企们正在做出的改变。而面对市场对新能源维修岗的巨大需求，2019年6月，教育部颁布了《中等职业学校专业目录》，确定增补46个新专业，其中就包含新能源汽车维修和新能源汽车装调与检修两大专业。与此同时，很多省内的职业技工院校也紧跟步伐，开始在新能源领域布局。

贵州交通技师学院汽车工程系主任刘卯：当时开设这个专业，主要是为了响应国家的新能源政策，其次是满足新能源汽车快速发展对专业人才的需要。专业开设至今招生一直非常火爆，越来越多的人意识到了新能源汽车的巨大潜力和就业机会，选择报考这个专业，我们现在每年招生的名额大概在400人左右。

贵州交通技师学院新能源汽车维修专业学生：我感觉学新能源专业对我们就业有好处，也可以响应国家新能源的发展。

贵州交通技师学院新能源汽车维修专业学生：我觉得新能源在未来有很大的发展空间，所以在报考专业的时，我优先选择了这个专业。

与传统的燃油车不同，新能源汽车以电池、电机、电控“三电”为主，在学校经过几年的系统学习后，该专业的学生一旦走出校门，便会成为车企们“追捧”的对象。

贵州交通技师学院新能源汽车维修专业学生：我们师兄学了这个技术，很好找工作，而且新能源的工资待遇也很高，我觉得就业前景不错。

贵州交通技师学院汽车工程系主任刘卯：新能源汽车专业的毕业生在市场上有较大的竞争力，该专业的就业前景越来越好。以我们汽车维修技师班来说，他们毕业以后可以到宁德时代、吉利汽车、沃尔沃汽车以及长安汽车等多家企业就业。从目前的数据统计来算，我们的学生应该在毕业一年以后，普通的薪资就能达到八千元左右，比传统汽车维修要高两、三千块钱。

如今的新能源汽车，正处于不断地技术革新和产品迭代中，为了保障学生们，能够学到最前沿、最领先的技术，学校在打造师资队伍和开展校企合作方面，也下足了功夫。

贵州交通技师学院汽车工程系主任刘卯：我校在新能源汽车这一块的投入越来越多，每年我们都有将近五百万左右的专业设备投入，还会派出大量的师资前往一线企业学习，并组织学生参加各种技能培训，提升专业技能。

除了新能源车企与职业技工院校在努力破局，汽修行业也在主动求变。前几年，大多数汽修店还是以修理传统燃油车为主，这也导致了新能源汽车“买车容易修车难”的情况出现。任凭维修师傅技术再高，面对新能源汽车，也只能束手无策。

贵阳途虎养车金朱西路门店技术主管赵泽吉：新能源车都是高压电，对安全要求很严格，比较考验个人的综合分析能力。燃油车修理，基本上都是一些维保，换机械部分的零件。

有需求，就会有市场。新能源汽车市场占有率逐渐增大，检测维修的业务量随之水涨船高。如今，很多汽修门店也新增了新能源维修工位，顺应着市场的需要来进行调整。

贵阳途虎养车金朱西路门店技术主管赵泽吉：普通修理厂对新能源这一块布局还是很少，我们途虎养车近年来已经开始布局，可能后期占比会越来越多。新能源是一个不可逆转的发展趋势，所以我们也会向新能源这个岗位进行转型，不断学习相关知识，带领门店往新能源方面发展。

如今，随着新能源汽车的迅猛发展，后端市场维修人才的匮乏已然成为了行业的一大痛点。积极促进传统汽修人员转型升级、精准培育更多专业技能人才、积极调整业务方向迎合市场，这些是当下相关行业正在做出的改变。未来，还需各方相互协作、共同发力，彻底走出人才紧缺的困境，为新能源汽车产业的健康持续发展助力。