劳模工匠讲 青年职工说丨缘何贵州变“平”了？

贵州坐拥126万座山头，“黔路难”的叹息，流传了千百年。

1934年，红军途经黎平。当地百姓主动拆下自家门板，连夜搭起一座简易木桥，帮助红军渡河。这座“红军桥”，是军民同心的见证。九十多年来“为民架桥”的初心，早已深深扎根在贵州大地。昔日简陋的门板桥，早已变身一座座震撼世界的超级大桥。

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导和亲切关怀下，贵州桥梁建设取得重大成就，万桥飞架构建了贵州高速交通平原。

如今贵州公路总里程突破22万公里，3.2万座桥梁、9000多公里高速、密织的铁路网与航空港，共同编织起一张覆盖西南、辐射全国、连接东盟的立体交通大网。依托便利交通，贵州的矿产、农产、旅游、生态等资源，走向全国、迈向世界。现代化产业蓬勃生长，旅游名片越擦越亮，老乡们腰包越来越鼓，全省经济总量成功迈上2万亿元新台阶。

2025年，习近平总书记在贵州考察时强调，坚持以高质量发展统揽全局，以进一步全面深化改革开放为动力，坚定信心、苦干实干，稳中求进、善作善成，在中国式现代化进程中展现贵州新风采。

这一座座闪亮的路桥奇迹，正是观察贵州发展蝶变、见证中国速度的最佳窗口。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州！时至今日贵州桥梁已经成为了享誉世界的一张名片。2026年4月，2026年国际桥梁大会(IBC)奖项评审结果正式揭晓，贵州交投集团所属公路集团承建的乌蒙山大桥斩获国际桥梁界最高荣誉之一的尤金·菲戈奖。该桥也成为贵州省首个、全国第七个获此殊荣的桥梁工程项目。

乌蒙山大桥是世界首座钢桁腹杆——混凝土组合拱桥。桥身在垂直350米的半山腰，桥下就是深不见底的峡谷。该项目建设负责人陈磊还记得第一次到施工现场的时候，他站在近乎垂直的陡崖边，全身直打颤，腿都软了，手心冒汗。看着图纸上密密麻麻的数据，他心里直犯嘀咕，该如何带领团队建好这座桥呢？

办法总比困难多。项目开工之初，党组织充分发挥战斗堡垒作用，工会第一时间牵头组建 “工人先锋队”，让“工人先锋队”成为攻克急难险重任务的生力军。白天，大家翻山越岭勘测数据；深夜，围坐在一起反复推敲施工方案。每天休息不到五小时，脚上磨出血泡、手上划出血口，依旧坚守岗位。凭着这股拼劲，乌蒙山大桥于2025年9月26日顺利通车。项目建设团队也荣获“贵州省工人先锋号”称号。

爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献‌。在劳模精神的驱动下，贵州交通人没有跨不过的河，更没有翻不过的山！如今，一座大桥，一片通途。它像苗绣针线，在群山之间绣出大道。过去，贵州因山受困；如今，贵州因桥而兴。

也曾有人质疑，深山投巨资建桥，划算吗？

划算！因为孩子们上学的路近了，外出老乡回家的时间变短了，产业发展的速度变快了。这是一笔是民生账、长远账、未来账。

踏平坎坷成大道，贵州的“平”，是被一座座钢铁大桥硬生生“架”起来的，是被一条条深邃隧道顽强“穿”出来的，更是被无数劳动者用热血与汗水精心“熨”出来的。

这“平”，是大道纵横的“畅平”，是发展差距的加速“追平”！

习近平总书记赞誉：“贵州取得的成绩，是党的十八大以来党和国家事业大踏步前进的一个缩影。”

从九十多年前百姓拆门板助红军渡河，到如今“桥”见中国。贵州交通人将牢记殷殷嘱托，继续发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，以桥为翼，以路为脉，在中国式现代化贵州实践中贡献新时代建设者的作为与担当。

越山河，向未来

万桥飞架，大道通衢

贵州之所以变“平”

只因山的里面有人民！

贵州省总工会

贵州广播电视台全媒体新闻中心

联合出品

摄像：杨智桦、李珮成

后期：杨智桦