运营一百天，得到一百分

“把这个蒙好，你不蒙好一会儿洒得到处都是……”

“（把布）它稍微要带紧点。”

7月25日早上5:30，记者到达贵阳市乌当区定扒村村民谢大林家时，他和妻子汪庆珍正在院坝里，用一块块布将连夜采摘的蔬菜和水果固定在篮筐里。一切整理妥当后，两人挑起扁担，推着推车到定扒村公交站等候252路“惠农专线”，准备到城里，把手里的瓜果蔬菜卖个好价钱。

6：40，公交车刚一到站，菜农们赶忙将瓜果蔬菜挑上车。驾驶员张金平也忙前忙后，给菜农们搭把手。毛豆、土鸡蛋、李子、玉米、四季豆、南瓜……被大家伙儿一起七手八脚地码放在公交车厢里。

张金平师傅驾驶公交车已有了些年头，每一位进城卖菜的菜农基本都认识他。“这位师傅很热情，经常帮我们把菜搬上车，特别好的一个人。”汪庆珍说道。

驾驶员张金平，“我开252路有十一二年，有些六七十岁的，七八十岁的，基本上与菜农特别熟悉，又是一个人，能帮就帮了。”

贵阳252路公交是一条连接贵阳市中心城区和郊区农村的公交专线，于上个世纪80年代开通运营。乌当区下坝镇、定扒村、培蛾村、谷定村等6个村组，5个自然寨，697户农户环绕在252路的起点站，村民们都有去市里卖果蔬的习惯。在252路“惠农专线”开通前，菜农们要想把菜拉到城里，并不容易。谢大林告诉记者，从前进城卖菜，菜还没有卖出去，就得先付一笔货运费。“原来的车费是7块，然后7块涨到10块，又继续涨到20。”

贵阳公交云岩分公司党支部书记、经理王清东告诉记者，在252路“惠农专线”开通前，252路沿线村民往往只能用摩托等交通工具，将自己种的水果蔬菜拿到新添寨去卖。“这样不仅存在安全隐患，在收入上也没有到市区贩卖获利高一些。我们考虑到这个特点，就和村里面多次调研，按照农户的需求，开通了惠农专线。”

2024年6月1日，贵阳公交公司云岩分公司在原有252路的基础上进行了服务优化提升，开通“惠农专线”。每天早上6:30，同时始发两辆公交车，一辆常规车用于满足市民出行需求，另一辆则专门用于服务郊区的菜农们进城卖菜，全程仅停靠四个站点。

当天早上7:10，第一辆“惠农公交”到达了市区大营坡站。还不等菜农们放下箩筐、篮子，早早等候的市民纷纷开始选购新鲜的蔬菜水果。

“在这里坐公交车就顺便买菜了，菜都是自家种的很新鲜，而且价格也便宜的。”市民陈女士

2024年9月9日，距离252路“惠农专线”开通已有100天。在这100天里，这一趟“卖菜公交”已为农户们安全运输了180吨左右的果蔬。“百姓出题目，我们交答卷。村民们到市里去卖农作物，对他们的家庭是有很大帮助的。我们本身是城市公交嘛，要为老百姓服好务。”王清东说道。

一趟趟穿行于城乡的惠农专线，实现了村民进城、卖菜一车通达，传递的是城市治理、公共服务的善意和暖意。“卖菜公交”不仅跑出了便民惠民的温度，也跑出了农户们的幸福度。

“给我们的公交车打一个分，你打多少分？”

“必须分100嘛，100分的满意分这个是。”