贵在有理丨桥的两头是人民

2026年9月28日，花江峡谷大桥通车一周年。不少人有这样的疑惑：“这座大桥非修不可吗？”要回答这个问题，当地老百姓最有发言权。

我们跟随亲身参与大桥设计建造的贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健，来看看这座桥两端发生了哪些变化。

桥不是工程师的炫技，是老百姓的生计。

在贵州省关岭牛种质资源场，贵州省关岭牛投资（集团）有限责任公司党委书记、董事长平渊把每头小牛都当“娃娃”看。平渊介绍，过去关岭牛外运要绕路，周期三四天，肉的品质也有损耗；大桥通车后，外运周期变成一天，运输成本和时间双降，公司也因此有底气收购本地养殖户的牛，为他们兜底。关岭县最大的活牛交易市场自2025年10月开市以来，市场成交量超过16000头，金额超2亿元。

在杨健看来，这组数字比“世界第一”更实在。桥梁不是修来给工程师炫技的，而是修给老百姓过日子的。一头牛走出去的路近了，一户人家的日子就宽裕了，这座桥就修得值了！

桥通，人来，村活。

2025年8月，何铁刷来到贞丰县小花江村游玩，抬头看见大桥，一瞬间觉得机会来了。一个月后，他从银行贷款45万元，租下村里闲置民房，开起了民宿。如今，8个房间，旺季天天客满，淡季入住率也有八成，每天营业额1000多元，还带动了4位村民就业。最远的客人来自吉林，何铁刷时常亲自下厨招待客人，贵州美食酸汤火锅、贞丰糯米饭最受游客欢迎。

何铁刷不是桥修好才来分一杯羹的人，他是桥还没通就敢押上全部身家来村里创业的人。45万元不算多，却点亮了老房子的灯光，也点亮了对美好生活的期盼！

桥让世界看见，也让家可抵达。

花江峡谷大桥云渡服务区讲解员廖继兰是贞丰人，以前在贵阳的旅行社做票务工作，2025年11月来到服务区，从事讲解员工作。她平均每天接待16位游客，最忙的一天接待了275人。廖继兰说，2026年1月，一批安哥拉客人来到桥上，被大桥的宏伟壮观所震撼，愣了半天说不出话。这一幕让她无比自豪。

最让她触动的，是今年夏天接待台湾大学苑举正教授。看到大桥的那一刻，苑教授说：“我好想哭。”这句话让廖继兰深有感触，她说，桥连着的不只是关岭和贞丰，更连着的是海峡对岸那颗想回家的心。一座桥，让曾经在地图上不太显眼的地方被世界看见，也让一句“想回家”有了可以落脚的家。

数据也在说话！

截至目前，花江峡谷大桥云渡服务区累计接待游客超330万人次，日均超9000人，进入服务区车流超80万辆，首尾相连约3600公里，相当于是贵阳到北京直线距离的一个来回；关岭县花江镇及周边累计接待游客148万余人次，仅今年暑期大桥接待游客突破100万人次，关岭小黄牛、花江剪粉等特色美食销售额较大桥开通前增长超200%；贞丰县同样显著，2026年1至8月上旬，大桥带动旅游综合花费达12.7亿元，综合收入同比增长66.2%。

贵州为什么拼了命要修桥？

通过这三个故事，答案已经不言自明了。一位养牛户多挣的4014元，一家民宿带来的4个岗位，一位讲解员接待的275位游客，这些数字单个看起来都很小，但它们加在一起就是建这座桥的意义。

习近平总书记强调，“始终把人民放在心中最高位置”“推动改革发展成果更多更公平惠及全体人民”。

这不是抽象的话语，是这座桥的每一颗螺栓都在为它拧紧，是峡谷两岸的日子真的被一座桥连在了一起，桥的两头是人民！

这不仅仅是两个县的故事，这是贵州交通写给人民的答卷，也是“人民至上”这四个字，落在这片17.6万平方公里的土地上最生动的注脚！

兴义游客邓开园：横竖都是第一，肉眼上看的，跟视频上呈现的效果绝对不一样，会比视频上看更有感觉！

安顺游客肖海霞：他们很优秀！造这个桥会引来很多外面的游客，很骄傲！

重庆游客杨倩：这座桥它不仅上连接了山两头的交通，方便了人民群众的出行，更重要的是它是实实在在为民造福、为民谋利的一项惠民工程！

花江峡谷大桥云渡服务区千山奕境酒店实习生傅思远：我家住在桥的那头——安顺，大桥修通之后给两岸的人民带来了很多的便利，每天看见天南地北的游客来打卡观赏，我感到很骄傲！

广东省中山市对口帮扶贵州省六盘水市思政课教师于学英：我是一名思政课老师。这一次过来，刚好给学生用花江峡谷大桥讲了一节关于发展的课。我想把思政课建立在祖国的大地上，所以我就来到花江峡谷大桥实地看一下。这座桥，它连通的不仅是峡谷的两岸，其实也连通了我们广东和贵州的人民。我希望我们粤黔两地的合作会越来越好，对两地的发展也越来越好！

山西游客孙喜凤：我今年77岁，老头子82岁，我俩就这么挺胸抬头走的，没事，不怕！

山西游客唐光红：世界第一桥，中国是最棒的，我作为一个中国人，为自己的祖国感到特别骄傲！

指导单位

中共贵州省委宣传部

中共贵州省委网信办

记者：侯莹、魏玉玺、蒲亚南

摄像：杨智桦、李珮成

后期：杨智桦

统筹：易承娜