贵阳国际陆港：打通黔粤主通道 提升外贸竞争力

今年1月，在贵阳国际陆港高质量发展业务推介会暨合作恳谈会上，贵阳国际陆港与陆海新通道运营湛江有限公司签署《共建“黔粤”新通道合作协议》。

双方表示，将在业务操作、平台共建、资本合作等方面探索更多创新模式，共同构建连接“一带一路”、服务中西部、辐射东南亚的立体物流网络，提升货物出海效率和成本竞争力。

湛江港是第一个自行设计建造的深水海港，现已成为全国沿海27个主要港口之一。早在2019年，贵州铁投集团就与湛江港集团签订了合作备忘录。

陆海新通道运营湛江有限公司相关负责人介绍，此次签订合作协议可充分发挥湛江港作为“海上丝绸之路”支点港和西部陆海新通道关键节点的优势，依托贵阳国际陆港产业集聚优势与湛江港强大的海向通道能力，共同开拓大宗散货、集装箱等货源市场，加强信息共享、运力协同，提供“门到门”“一站式”的全程物流服务。

“开通黔粤班列，使贵阳国际陆港始发货物点对点直达东南亚等国家和地区，借助铁海联运，货物到港不换箱便可直接登船，有效降低物流成本。”贵阳国际陆港公司副总经理肖红俊说。

国发〔2022〕2号文件提出，支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设，研究建设重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾港等铁路集装箱货运大通道。

打通黔粤主通道，夯实融入粤港澳大湾区的物流基础，贵州明确了目标，大力构建黔粤间铁路、公路、航空、水运立体交通网络，常态化开行贵阳国际陆港至深圳、广州、湛江港口的货运班列，与广东研究出台贵州进出口货物专属堆存地，引导外贸企业选择黔粤主通道，要将贵州打造成广东产品西南地区首要集散中心。

过去一年，贵州省多式联运公司积极推进黔粤通道、中欧（中亚）班列、中老班列及西部陆海新通道建设，持续构建陆海内外联动、东西双向互济贵州开放通道体系。

该公司通过强化与广州、深圳港口物流企业业务合作，协同落实轮胎、电视、吉利汽车海铁联运运输方案，开行贵阳—广州整列贵州货物海铁联运班列，完成“一港通”测试，提升黔粤班列开行质量。

此外，公司与省内外30余家物流企业开展深度合作，服务保障海信、吉利汽车、老干妈、瓮福化工等本土企业超25家，服务支撑贵州煤炭、磷化工、白酒、农产品等特色产业，助推电子产品、汽车零配件、轮胎、吉他等货物出口至澳大利亚、欧洲、东亚等地。

如今，贵阳国际陆港已与广州港、深圳港、湛江港、北部湾港等7个沿海港口建立“组合港”，形成连通东南亚海运航线37条，初步建立了“通道+物流+产业”运产贸一体化发展格局，逐渐实现货物运输的“双向奔赴”。