新能源车企加大投入 2025年有望再次“跑”出销量新高

今年，我国新能源汽车站在年产销量超过1000万辆的台阶上，正开足马力，加大新一轮投入，加速奔跑在高质量发展的新征程上。

这里有新纪录、新目标，也有新货轮、新工厂，还有层出不穷的新车型和新技术。

新年伊始，在广西柳州上汽通用五菱的生产车间，这里刚刚迎来了第3000万辆整车正式下线，除了加大产量外，今年他们还将推进与新能源汽车有关的电池、电机、电控等30多个新项目。

在北京小米的汽车工厂，得益于高度智能化自动化的产线，这里正在不断刷新着车辆生产的交付速度。

小米汽车工厂总经理 季国伟：2025年，我们全年交付目标是30万台，这意味着我们将在扩大原有优势的基础上，增加产线、扩充产能，继续提升工厂生产效率和自动化效率。

记者注意到，新的一年，多家新能源车企都制定了新的产销目标，多数增幅在30%左右，有的甚至翻倍。在广州的这家全球唯一的新能源汽车灯塔工厂，这里的负责人告诉记者，他们今年就有8个全新的新能源车型计划上市。

广汽集团总经理 冯兴亚：和2024年相比，(我们)新能源汽车的增长幅度要超过50%，基本上每月都要有新产品上市。

在广汽埃安的生产线上，记者看到，这里正在开足马力，加紧生产10万元级的智能新能源汽车。它不仅集合了人工智能大模型等前沿技术，还有着71%占比的高强度钢材料车身，而且搭载的“弹匣电池”电芯在经过一圈半的扭转后，安全依然能得到保证。

广汽集团总经理 冯兴亚：今年在智能驾驶系统的上车的比例上，我们还将进一步扩大，款型也在进一步提高。

记者注意到，新年伊始，多家新能源车企还加大了新技术的投入，以固态电池为代表的新一代电池产品正在加速研发，人工智能大模型正在加速赋能汽车的研发、生产、销售、服务等全流程，高阶自动驾驶加速落地。

中国汽车工业协会专务副秘书长 许海东：新能源汽车产业发展跃上了市场化、产业化、规模化发展的新阶段。这也意味着新能源汽车要从数量扩张转向质量和效益的提升。