“终于等到了断航十八年后的第一抓！”

烟波浩渺，暖阳东升。伴随着长长的汽笛声，航行近600公里、历时半个多月，从贵州开阳港出发前往安徽铜陵港的鸿福718、航电2号等14艘500吨级满载磷矿石的货船，今天早上相继抵达重庆涪陵网背沱码头。

网背沱码头边，50米高的浮吊正在轰鸣作业。长110米，宽19.2米，满载吨位7000吨的大船“新长江26014”将把十四艘货船运载的共6800吨磷矿石集中转运。

据了解，网背沱码头的浮吊抓取能力一斗20多吨，这次的6800吨磷矿石估计9个小时能完成转运。届时，这批磷矿石也将正式开启它们的长江之旅，这也标志着贵州开阳港北上长江首航任务取得圆满成功。

此次航行从贵州开阳港出发，先后通过构皮滩、思林、沙沱、彭水、银盘五座梯级电站。为确保本次航行的顺利，贵州省、市交通部门和贵州省航电开发投资有限公司联合成立专班保障服务。全程跟船的开阳县交通局海事处处长段平说，结合这次航运实际情况，接下来他们将配合省交通部门和航线上的相关单位，进一步理顺和完善协调机制、完善基础设施建设、航道整治等工作。

据了解，公路运价0.45元/吨公里左右，水路(乌江)0.2元/吨公里，铁路0.27元/吨公里左右，水运具备价格优势。这次通航对助推“黔货出山”，黔中经济区融入长江经济带具有重要意义。

涪陵贵州码头工作了三十多年的老员工刘光亮，见证过乌江航运昔日的繁盛，也经历了断航的漫长岁月，今天看到这样的场景，他眼含热泪地说：“终于等到了断航十八年后的第一抓！”