贵州省高速公路服务区提质升级工作新闻发布会举行：让群众在高速上 "停得下、歇得好、充得上、走得安"

2026年10月28日（星期三），上午10：00，贵州省高速公路服务区提质升级新闻发布会举行。贵州省交通运输综合行政执法监督局副局长刘勇、省交通运输厅建养处处长邹飞、贵州高速集团副总经理刘轶、贵州交投集团副总经理韩洪举出席，并回答记者提问。

会上，贵州省交通运输综合行政执法监督局副局长刘勇介绍了我省高速公路服务区提质升级工作有关情况。

女士们、先生们，媒体记者朋友们：

大家好！很高兴在这里和大家见面。首先，我谨代表贵州省交通运输厅，对各位媒体记者和社会各界朋友长期以来对贵州高速公路服务区发展的关心支持，表示衷心感谢！下面，我向大家简要介绍贵州省高速公路服务区提质升级工作有关情况。

我省现有运营高速公路服务区198对、停车区149对，覆盖全省路网。今年以来，省交通运输厅深入贯彻落实中央、省委、省政府和交通运输部工作部署，于今年3月份印发《贵州省2026年高速公路服务区提质升级行动方案》。方案坚持以人民为中心的发展思想，聚焦服务质量管理、充电保障、适老化改造、“司机之家”建设、服务区老旧设施更新改造、“开放式服务区”建设、安全能力提升、执法服务提升八大重点任务，统筹调度、精准施策、闭环推进。说到底，就是让群众在高速上“停得下、歇得好、充得上、走得安”。从目前看，全省高速公路服务区整体提质升级效果显著，具体体现在五个方面。

第一，环境更优美，让服务区“看着舒心、待着愿意”

我们优化服务区等级评定，促进服务质量不断提升。根据交通运输部相关要求，评定出25对全国三级及以上等级服务区，明年将重点提升二级以上服务区占比。同时，把环境整治作为提质升级的基础性工程，开展全域保洁、设施维护和绿化养护，今年上半年实现路网绿化补植修剪全覆盖，累计完成大规模绿化养护6000公里，补植苗木4.2万余株。服务区好评率由2025年的99.45%提升至2026年的99.62%。数据提升看似不大，背后是卫生间、场区、绿化带一点一点抠出来的变化，目的就是让群众进服务区少闻异味、多看到绿色。

贵阳营运中心花安高速青岩服务区。韦景全 摄

第二，充电更快捷，让新能源车主“少排队、快补能”

我们持续加大充电设施投入力度，不断新增建设充电枪、提升充电功率、优化调度保障。今年新增投用充电枪1047把，其中250KW以上大功率快充枪487把。目前全省高速公路服务区运营充电枪达4170把，补能效率显著提升。今年清明、“五一”、国庆节假日期间，交通运输部反馈我省二级以上充电繁忙服务区由上年度20个（次）下降至7个（次），同比下降65%。节假日“充电排长队”的情况进一步缓解，让新能源车主敢开、敢跑、少焦虑。

服务区充电桩

第三，设施更完善，让老人、孩子、货车司机“各得其所”

一是改造提升适老化设施，保障老龄群体出行需求。全面推进服务区卫生间适老化升级改造。目前全省累计新建、改造卫生间坐便位2295个，总坐便位数达6334个，占非小便位比例超过20%，并结合实际在服务区按成本价售卖一次性马桶坐垫和消毒湿巾，解决老龄群体如厕不便以及公共卫生难题。同时，全面推广温水洗手服务，累计建成5188个温水水龙头，占服务区全部水龙头总数比例超过50%，让老人、孩子冬天洗手不再“伸不出手”。

二是建设改造“司机之家”，关爱货车司机群体。今年新建标准化规范化“司机之家”23个，全省累计验收及公示的标准化规范化“司机之家”119个。所有建成的“司机之家”全面配套休息、淋浴、洗衣、热水、充电等基础服务，同步构建货车智能加水体系，拓展政策宣讲、法律咨询、权益保障等提升服务，让货车司机放心停车、安心休息，在路上也能有个“歇脚的家”。

司乘人员在司机之家休息、就餐。韦景全 摄

高速公路货车免费制动加水智能设备减少水资源浪费、提升了加水效率。韦景全 摄

三是升级改造老旧设施，促进服务区环境质量提升。今年以来，省交通运输厅统筹推进高速公路服务区升级改造项目落地实施，对4对老旧服务区卫生间开展“厕所革命”。截至目前，仁怀、尚嵇乌江服务区改造工程已完成；麦格服务区已完成经营区域改造，10月初已开始对外试营业；向阳服务区已完成现场增量及图纸制作，施工将于11月初开展。厕所虽小，却是民生大事，我们力争让群众如厕更方便、更舒心。

第四，出行更安全，让群众“停得放心、走得安心”

我们聚焦高速公路服务区人流车流密集、业态复杂、风险集中的特点，抓实常态化安全排查整治。服务区（停车区）充电区域配备专用灭火器，增设“充电时人车分离”等安全警示标识。建立高速公路经营企业、执法部门与危化品运输企业的联动管控机制，建立危货运输车辆分区停放、自动登记、自动预警等智能化手段，提升危货运输车辆管控能力。全省所有服务区、停车区5项安全指标均达标。安全这件事，平时看不见，关键时刻就是底线，我们努力把风险挡在前面，把安心留给群众。

第五，体验更舒适，让服务区从“路过点”变成“目的地”

一是创新打造“开放式服务区”，推动服务区与地方融合发展。积极探索推进高速公路开放式服务区建设，推动交通路网与地方文旅、乡村产业、便民服务深度融合。全省拟规划建设30—40个开放式服务区，目前新建成排洞、塘约2个开放式服务区，排洞服务区已正式启用，塘约待相关手续完善、配套道路投用后全面对外开放，让高速流量更好变成地方“留量”。

塘约服务区。韦景全 摄

二是压实行业监管责任，强化执法服务提升。在高速公路服务区（停车区）设置执法监督公示栏602个，公示服务区运营单位、监管单位、监督重点及救援收费标准等内容，压实监管部门和企业主体双责任，做好服务区执法监督公示，主动接受公众监督，让司乘人员遇到问题“找得到人、说得上话、办得成事”。

服务区（停车区）设置了执法监督公示栏。韦景全 摄

各位媒体朋友、同志们，高速公路服务区提质升级是惠及民生、展示形象、赋能发展的长期工程、系统工程。我厅将持续常态抓整治、精细抓服务、从严抓安全、创新抓融合，持续提升高速公路服务区服务品质和保障能力，全力打造群众满意、特色鲜明、安全优质的贵州高速公路服务区服务品牌，为全省高质量发展提供坚实保障。

发布会上，人民网记者提问：

近年来贵州高速公路特色服务区、交旅融合发展成效显著，同时正在大力推进开放式服务区建设。想请问，我省特色服务区建设取得了哪些亮点成效？

贵州省交通运输厅建养处处长 邹飞回答了这个问题。

近年来，我省持续推进高速公路服务区提质升级，立足贵州独特的山地生态、民族文化、红色资源和特色产业优势，坚持“一区一特色、一区一品牌”差异化发展思路，推动服务区从单一交通停靠点，向文化展示、旅游体验、便民服务、产业带动的复合型公共服务节点转型。简单说，就是让服务区不再只是“上个厕所、加个油”，而是能看文化、尝美食、带特产、歇脚打卡。

服务区丰富的美食供司乘人员选择。韦景全 摄

在特色服务区建设方面，我们重点聚焦文化、产业两大主题。一是深耕民族民俗文化，将苗侗风情、民族建筑、民俗活动融入服务区场景，结合本土特色文体IP，打造极具贵州辨识度的服务区风貌，让群众在出行途中直观感受多彩民族文化魅力。二是做强红色文化长廊，依托长征沿线资源，布局打造多处红色主题服务区，串联红色点位、传承红色基因，构建高速沿线红色文化体验通道。三是聚焦地方特色产业，围绕茶叶、酱酒等优势产业，建成一批产业主题服务区，把交通窗口与地方支柱产业深度绑定，有效展示贵州特色产业形象。

同时，我们持续丰富“服务区+”融合业态，推动服务区从“卖商品”向“卖体验、卖服务、卖风景”转变。在重点旅游沿线服务区，打造贵州特色美食集聚空间，发展服务区微旅游、轻度假模式；在县域沿线服务区，常态化设置农特产品展销专区，畅通本地农产品外销渠道，助力乡村振兴；部分服务区还拓展物流仓储配套功能，补齐县域物流短板。

在建设设计上，我们坚持“建筑在地化、景观主题化”理念，全面融入非遗技艺、民族符号、山地风光，打造有颜值、有内涵、有温度的特色空间。充分依托峡谷、大桥、山地等自然资源，打造花江峡谷大桥、坝陵河大桥桥梁博物馆等桥旅、景旅融合项目，多次获评全国交旅融合典型案例，成为展示贵州山地交通、山地旅游的重要名片。

为进一步放大高速路网带动效应，我省创新推进开放式服务区建设，打破传统高速封闭运营模式。核心思路是依托服务区区位优势，打通高速与周边乡镇、景区、产业园区、民族村寨的连通渠道，实现路地互通、客流互通、资源互通，让服务区既服务“路上的人”，也带动“周边的事”。 

发布会上，中新社记者提问：

高速公路是关键民生环节，请问我省在保障广大司乘合法权益方面有哪些举措与成效？

贵州省交通运输综合行政执法监督局副局长 刘勇回答了这个问题。

近年来，我们坚持执法与服务并重、一体融合推进，以“执法既是服务，执法保障服务”的理念开展工作，努力让司乘人员少排队、少跑腿、多休息、多安全。

在“执法既是服务”方面。全省交通运输综合行政执法队伍推行柔性文明执法，落实轻微违法首违不罚、包容审慎监管。大力压缩大件运输审批时限，今年在办理时限比法定时限压减50%的情况下，还将进一步优化，力争实现压减80%。各级交通运输执法人员在高速公路服务区、收费站等设置便民服务点，为广大司乘提供政策咨询、路况提示、应急维修指引、休息补给等一站式服务，减少司乘办事成本，做到监管有力度、服务有温度。

在“执法保障服务”方面。我们在维护高速公路企业合法利益和经营秩序的同时，着重引导、监督高速公路经营企业为广大司乘人员提供优质服务。其中，在充电桩建设、“司机之家”建设、失物招领、人性化服务等方面工作成效处于全国前列。

此外，我们创新开展了高速公路货车免费制动加水智能服务。一是有效减少水资源浪费。截至2026年10月初，服务区智能加水系统累计为400万辆次货车提供免费加水138万吨，同期节水12万吨，按平均5元/吨计算节约水费60万元。二是切实提升加水效率。智能系统实现快速识别、精准计量、水压提升，原来每台货车加水时间约40—50分钟，现在约20—25分钟，加水时间缩短约50%，累计为社会节约时间成本约907500小时，约合37812天。这些节省下来的时间，货车司机朋友可以多拉一趟货、多陪一下家人、多休息一下，对收入、家人、健康、安全都有助益。三是有效降低安全隐患。针对部分服务区停水、故障等突发情况，及时在智能平台发布信息，让货车司机提前知晓并在上一个服务区完成加水，有效避免货车因缺水导致刹车失灵或自燃的风险。

高速公路货车免费制动加水智能设备。韦景全 摄

 目前，全省高速公路服务区建设免费智能加水机989台，除个别严重缺水的服务区外，基本做到全覆盖，可供货车司机全天候使用。

发布会上，贵州日报记者提问：

随着群众自驾出游日益增多，高速公路服务区环境品质直接关系出行体验。请问贵州高速集团针对服务区及沿线环境卫生采取了哪些措施，实际成效如何？

贵州高速集团副总经理 刘轶回答了这个问题。

高速公路服务区是交通运输行业服务群众、展示形象的重要窗口，更是提升公众出行幸福感的关键阵地。近年来，我们坚持以群众需求为导向，围绕“环境更整洁、设施更完善、服务更温暖”持续用力，努力让卫生间无异味、场区见本色、沿线少垃圾。

一是健全“数字赋能+科学调度”监管机制。依托“服务区+”数字化管理平台，运用车流阈值预警和线上视频轮巡功能，针对车流集中、客流瞬时增加等情形实行阈值报警、动态监控和实时调度，动态增派“两保人员”，及时充实一线保洁力量。同步完善现场管理巡查制度，综合运用明察暗访、交叉检查等方式，推动问题线上闭环管理，确保问题发现及时、整改具体、效果明显。

二是推行“网格化+常态化”精细保洁管理。落实网格化分区、定岗定责，每日多频次巡检，重点盯防卫生间、综合楼、公共场区等关键区域；将每日晨会部署、每周大扫除整治、每月开水机清洗、每季度绿化提升等固定动作制度化，配套“部署、执行、检查、改进”闭环管理流程，推动管护从突击式应对向常态化治理转变。

三是强化路域环境整治。推行“机械规模化清扫+人工精细化捡拾”联合作业模式，投入高速清扫车、绿篱修剪机、波形梁清洗车等专业化养护机械设备，对辖区高速公路路面、路基边坡、中央分隔带等重点区域实施日常清扫维护，做到全域覆盖、不留死角，持续保持高速公路安全畅通、整洁优美的通行环境。

在设施升级方面，我们持续完善充电桩、适老化设施、“司机之家”、温水洗手水龙头等硬件设施，推动服务供给从标准化向品质化迈进。今年以来，我司收到大量司乘人员好评，好评率达99%，充分体现了广大司乘人员对我司服务品质的认可与信赖。

发布会上，贵州广播电视台记者提问：当前全省高速公路服务区新能源充电需求持续攀升，目前在充电桩网络布局、站点提质扩容、设备智能化升级方面，请问贵州交投集团最新的建设与运营成果有哪些？

贵州交投集团副总经理 韩洪举回答了这个问题。

近年来，全省新能源汽车保有量快速增长，高速公路出行充电需求持续攀升。贵州交投集团认真落实交通低碳转型和服务区提质升级的部署要求，紧扣群众绿色出行补能刚需，统筹推进充电网络全域布局、站点提质扩容、设备智能升级，努力让新能源车主“来得了、充得上、走得快”。

一是科学规划布局，实现充电服务全域覆盖。我们结合高速路网车流分布规律、沿线电网负荷承载能力，按需布点、稳步推进，持续加大充电设施建设投入。截至目前，所辖高速公路已累计投运充电枪1353把，实现管辖所有高速服务区充电设施全覆盖，重大节假日结合实际增加移动充电桩，有效缓解新能源车主长途出行的“里程焦虑”。

二是创新合作模式，补齐快速补能短板弱项。在自建自营基础上，深化与头部车企、设备厂商的战略合作，共建高端补能站点。去年以来，新增理想5C超充枪52把、建成蔚来换电站4座、落地液冷超充153把、建成兆瓦闪充64把；充电速度、设备运行稳定性大幅提升，初步构建起“快充为主、超充为辅、换电补充”的多元补能体系。

三是推进存量升级，优化高峰出行服务体验。针对西溪、瓮安南、古基等节假日车流集中、充电易排队的重点服务区，实施存量设施提质改造，将原有60KW普通充电桩全部升级为250KW液冷超充设备，单枪充电功率提升超3倍，单车补能时长大幅压缩，有效分流高峰车流、缓解充电拥堵，让节假日“充电半小时、排队一上午”的糟心事少一些，群众高速绿色出行体验持续改善。

全省高速公路服务区充电桩全覆盖

下一步，我们将持续深化与车企、新能源企业的合作，规划建设集充电、换电、LNG加气、便民服务于一体的综合能源补给站，丰富补能业态。同时持续完善智能充电服务网络，强化高峰保供调度能力，为全省高速公路服务区提质升级、助力交通低碳高质量发展贡献贵州交投力量。