对美出货量暴增、海运集装箱运费飙涨！我国外贸企业连夜赶工

5月10日至11日，中美双方在瑞士日内瓦举行经贸高层会谈，双方同意大幅降低双边关税水平，并开启了90天关税缓冲期。新形势下，外贸行业又有了新的变化。

位于广东深圳宝安区的福永街道被称为国际物流村，这几天发往美国的货量开始出现激增，做货代生意的刘雄迅速进入了24小时连轴转模式。

深圳市钱海众鑫供应链管理有限公司总经理 刘雄：美国关税降下来，中国速度提上去，都在抓紧时间，整个供应链的效率我感觉可能像国内“双11”，快速出货，抓紧时间能有多快出多快。

记者了解到，福永街道共有4300多家物流企业，其中三分之一做美国专线。关税下调后，这些物流企业都在通宵达旦地发货，人都不够用。刘雄预计出货高峰将自5月底开始，美国专线货量预计将增长三到四倍，他必须提前找车、订船。而此时，深圳盐田港集装箱堆场已经堆满了等待装船的集装箱。

记者了解到，4月初美国宣布提高关税后，不少船运公司将船投入东南亚和欧洲航线，中美之间海运运力减少。突如其来的出货量暴增，让运力捉襟见肘，因此这段时间运费飙涨。

从5月12日至今，已有至少8家船运公司宣布上调亚洲到美国的航线运价，40英尺集装箱最高上涨3000美元，预计6月1日生效。宁波也是一舱难求、运价高企，仓储和物流企业同样忙得不可开交。

宁波舟山港梅山港区集装箱码头，近4000个集装箱即将前往美国洛杉矶港。放眼望去，整条码头岸线，几乎停满了大船，74%以上的大型桥吊都在作业。

中美对等关税下降后，港口出货量大增，广东东莞一家电商物流企业的业务量从5月14日开始就已经恢复到关税上涨之前的状态。为了抓住窗口期，不少美国客户已经在抓紧时间，超量补货。

广东联宇物流有限公司营销顾问 魏文霞：有的客户单个仓库以往可能只发几百公斤，适当补货进去，现在单个仓库补货2吨到3吨的情况就出现了。

中美之间的跨境物流，主要分采购商物流和电商物流两种方式，广东联宇物流有限公司副总裁李小聪告诉记者，中美关税大幅下调后，美国的传统大型商超也主动找到他们，提出由他们来把中国的商品发运到美国去。

在李小聪画出的两种物流形式成本分析图中可以看到，传统物流中含有代理服务费用，而电商物流中，不包含代理服务费，成本更低。因此美国大型商超采购商，出于降低成本的考虑，也开始尝试使用成本更低、来自中国的电商物流。

广东联宇物流有限公司副总裁 李小聪：以后贸易商物流决策权，改为中国的生产方做物流决策，我们就在生产方的旁边，最了解生产方的需求，这是一个大的利好。