对美出货量暴增、海运集装箱运费飙涨!我国外贸企业连夜赶工
5月10日至11日,中美双方在瑞士日内瓦举行经贸高层会谈,双方同意大幅降低双边关税水平,并开启了90天关税缓冲期。新形势下,外贸行业又有了新的变化。
位于广东深圳宝安区的福永街道被称为国际物流村,这几天发往美国的货量开始出现激增,做货代生意的刘雄迅速进入了24小时连轴转模式。
深圳市钱海众鑫供应链管理有限公司总经理 刘雄:美国关税降下来,中国速度提上去,都在抓紧时间,整个供应链的效率我感觉可能像国内“双11”,快速出货,抓紧时间能有多快出多快。
记者了解到,福永街道共有4300多家物流企业,其中三分之一做美国专线。关税下调后,这些物流企业都在通宵达旦地发货,人都不够用。刘雄预计出货高峰将自5月底开始,美国专线货量预计将增长三到四倍,他必须提前找车、订船。而此时,深圳盐田港集装箱堆场已经堆满了等待装船的集装箱。
记者了解到,4月初美国宣布提高关税后,不少船运公司将船投入东南亚和欧洲航线,中美之间海运运力减少。突如其来的出货量暴增,让运力捉襟见肘,因此这段时间运费飙涨。
从5月12日至今,已有至少8家船运公司宣布上调亚洲到美国的航线运价,40英尺集装箱最高上涨3000美元,预计6月1日生效。宁波也是一舱难求、运价高企,仓储和物流企业同样忙得不可开交。
宁波舟山港梅山港区集装箱码头,近4000个集装箱即将前往美国洛杉矶港。放眼望去,整条码头岸线,几乎停满了大船,74%以上的大型桥吊都在作业。
中美对等关税下降后,港口出货量大增,广东东莞一家电商物流企业的业务量从5月14日开始就已经恢复到关税上涨之前的状态。为了抓住窗口期,不少美国客户已经在抓紧时间,超量补货。
广东联宇物流有限公司营销顾问 魏文霞:有的客户单个仓库以往可能只发几百公斤,适当补货进去,现在单个仓库补货2吨到3吨的情况就出现了。
中美之间的跨境物流,主要分采购商物流和电商物流两种方式,广东联宇物流有限公司副总裁李小聪告诉记者,中美关税大幅下调后,美国的传统大型商超也主动找到他们,提出由他们来把中国的商品发运到美国去。
在李小聪画出的两种物流形式成本分析图中可以看到,传统物流中含有代理服务费用,而电商物流中,不包含代理服务费,成本更低。因此美国大型商超采购商,出于降低成本的考虑,也开始尝试使用成本更低、来自中国的电商物流。
广东联宇物流有限公司副总裁 李小聪:以后贸易商物流决策权,改为中国的生产方做物流决策,我们就在生产方的旁边,最了解生产方的需求,这是一个大的利好。