上座率达90%！1200公里高铁大环线带火长三角暑期游

G8388次列车串起了上海、南京、合肥等多个长三角中心城市和黄山、九华山等多个旅游景区，形成了长约1200公里的高铁大环线。今年第三次铁路调图实行一个多月以来，这趟列车的客流量持续增长。

进入暑运，环线列车日均上座率达到九成，旅游景区方向的客流增幅是全国铁路暑运客流平均增幅的两至三倍。

国铁上海局上海站营销科科长 刘燕：比如黄山和庐江方向的客流，同比增长20%和13%；杭州周边地区和上海之间客流的交互也更加紧密，双休日的表现更为突出。

总台央视记者 郑连凯：G8388次列车每到周末都会重联运行，也就是两列8节的车连在一起，可以搭乘1200多名旅客，而列车在上海站始发之前，就已经接近满员。

G8388次列车串起上海、南京、合肥、杭州等多个长三角中心城市和黄山、九华山、千岛湖等多个旅游景区，大大小小21座车站将景区串点成线，扩大了景区的辐射半径。今年四月开通的池黄高铁途经九华山站，今年暑运已经让旅客体验到了高铁成环的出行便利。

国铁上海局芜湖车务段九华山车站副站长 刘昊：过去九华山到黄山西开车要两个多小时，现在14分钟就可以直达，九华山到黄山北更是半个小时就可以直达。

在大环线开通的第一个月，当地接待游客数量较去年同期增长了四成。在九华山等景区，游客已经不仅是在周末到来。

交通便利，不仅是景区打卡的游客多了，也有更多游客选择留宿在青阳，从而带动了当地餐饮、住宿等旅游配套行业的发展，当地民宿的入住率超过了七成。

安徽省青阳县文旅局局长 程柳：我们会开发更多的“高铁+旅游”线路产品，同时我们会加大旅游基础设施的建设力度，我们现在正在建设的S609、S358省道，将大大方便与九华山景区的连接。