贵安新区：做“一带一路”西南枢纽 拓对外开放国际大门

打造“内陆开放型经济新高地”一直是国家赋予贵安新区的三大建设使命之一。近年来，新区通过举办各种形式的论坛活动，打出了贵安名气，擦亮了金字招牌。今年年初，新区又进一步加强招商引资力度，坚持“请进来走出去”，促成一批项目落地发展。加快开放步伐，贵安新区的朋友圈越来越大。

中老铁路是“一带一路”倡议提出以后，首条以中方为主投资建设，并与中国铁路网直接联通的铁路。北起中国云南省玉溪市，南至老挝首都万象，是一条连接中国与东南亚的钢铁纽带。当前，铁路正加紧建设，确保在2021年底竣工通车。

而在距离中老铁路终点站万象一千多公里开外的贵安新区，前不久在东盟教育交流周上组织了一场特殊的论坛。论坛上，老挝的教育负责人，正加紧与贵安新区的职业院校签署合作备忘录，培养专业的轨道交通人才，接手中老铁路建成后的运营问题。

中国中铁股份有限公司国际事业部副总经理杨新平说：“中国中铁目前是世界上铁路最大的承包商。目前在一带一路沿线国家做了很多大型的项目。所以从建设管理也好，将来铁路的运营也好，在人才方面会有很大的需求。”

老挝巴巴萨技术学院负责人说：“今年，我们与贵州的职教学院签署了定向培养计划。在轨道工程、轨道检修、轨道动力保障、轨道交通运输等六个方面进行专项培养。培养的人才专门服务于中老铁路。”

“一带一路”倡议提出以来，包括中老铁路、中泰铁路在内的一批陆、海、空和网络等领域重大项目纷纷落地。

随之而来的，是国与国之间的文化交流也愈发频繁。其中，“教育交流”成为民心相通的重要方式。而作为东盟教育交流周永久会址的贵安新区，开放的脚步也正不断向前。

老挝留学生许诺说：“2021年12月2号，就开通高铁从中国到老挝，可以说很期待，可以说很开心，因为老挝没有火车，没有高铁，只有飞机和汽车。以后我们从中国到老挝，就更方便了，差不多五个小时就可以到老挝了。”

南开大学国际学术交流处副处长欧迎希说：“在中国高速发展的情况下，结合国际化、服务社会、服务全球，如何把中国的故事讲好，对于贵安新区来说就是如何发掘、发挥我们的优势，如何利用我们自身的资源。服务国家一带一路建设，为相关国家地区提供相关支持。”

随着西南大门的逐步开拓，贵安新区招商引资的重点也愈发明确。广州、深圳、重庆等南方城市，也成为贵安快速融通、抱团出海的重要伙伴。许多落户贵安的企业也乘着“一带一路”的东风，扬帆出海。

德科纳是一家研发生产发动机零件检测设备的科技型企业。随着重庆、贵阳、贵安等地抱团发展的势头越来越强，德科纳与重庆三爱海陵开展合作，不少产品远销日本、墨西哥等地，进出口额也从0发展至300多万元。

德科纳精密设备制造有限公司副总经理张禹说：“下半年包括我新产品的发力，包括出口的产品，出口到日本、墨西哥，一系列的产品都会在下半年进行交货。我们有两家客户，第一家是重庆三爱海陵，它是全球最大的气门生产商，它的产量占了全球的四分之一，它从我们这边定购的设备，定了一百条线。另外一条是日本的富士气门，它也会定50条线的样子。”

乘着一带一路的东风，一大批贵安企业找到了新的出海方向，贵安新区也找到了更远、更深的发展定位，为贵安新区的对外开放注入新的内涵。

数据统计，过去一年，依托贵安综保区这一桥头堡，贵安新区围绕外贸进出口、对外开放、服务贸易创新发展试点等领域持续发力。全年实际利用外资总额达4亿美元，同比增长15%，直管区注册进出口贸易企业共计151家，以苹果、华为、腾讯等世界500强为代表的优强项目相继落地，外贸进出口保持稳步增长。

而今年，围绕“一城一带”全新要求及“1123”战役中的国际化、市场化、法制化“三个目标”，新区正加紧完善路网、轨道枢纽，补齐陆海新通道建设的短板，加大招商引资力度，扩大国际朋友圈。

充分发挥综保区平台功能，适当压缩综保区围网面积，盘活现有厂房和仓库，大力发展保税物流、跨境电商、服务贸易等贸易型产业，提高服务贸易在综保区贸易中的比重。积极向上争取，申请开展一般纳税人资格、内销选择性征税及平行进口汽车业务试点。

党的十九大报告指出，中国对外开放的大门不会关闭，只会越开越大。对于承载着建设内陆开放型经济新高地的——西南腹地贵安新区，开放的底气、自信会越来越足，开放的步伐、举措也只会越来越深。