就在今天！瓮马铁路南北延伸线古老岭2号隧道贯通

今天（10月24日）上午10时，随着最后一次爆破完成，作为瓮马铁路南北延伸线的重难点工程，位于遵义市播州区团溪镇境内的古老岭2号隧道顺利贯通。

据了解，古老岭2号隧道地处贵州北高原向四川盆地中山丘陵过渡地带，隧道最大埋深达到330米，全长3780.61米。隧道洞身需穿越五处断层裂隙构造、可溶岩区域、落水洞、溶洞、岩溶泉及地下暗河等地质复杂地段，被专家评为一级风险隧道，是全线施工的重难点工程之一。

中建四局瓮马铁路南北延伸线九标项目副总工程师何城告诉记者，在施工过程中，由于该隧道岩溶裂隙发育，出口段涌水量极大，日最大涌水量高达约9000方，给环境保护带来了巨大压力，同时隧道排水也成为一大难题。

为了加快建设进度，中建四局瓮马铁路南北延伸线九标项目部积极会同参建各方，制定专项治污排水方案，同时在施工过程中采取“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、强通风、快封闭、紧衬砌”的施工理念，利用超前地质预报，及时、动态、准确掌握围岩变化和前方涌水情况，不断优化设计方案和工艺流程，从而确保了施工质量和生产安全。

中咨工程管理咨询有限公司瓮马铁路监理五标总监张晖表示，古老岭2号隧道的打通，不仅标志着项目在克服复杂地质与施工技术挑战上取得了重大突破，也是项目建设进程中的一座重要里程碑，加速了项目整体的完工步伐，为瓮马铁路南北延伸线的早日通车奠定了坚实基础。

据悉，瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉市穿越沪昆线并与其接轨于马场坪站，过瓮安县，跨乌江、湘江，北至遵义境内川黔线阁老坝站，主要用于货物运输，规划运输能力为每年2000万吨。

第九标段由中国建筑第四工程局有限公司承建，线路跨越黔南州瓮安县和遵义播州区两地，途经江界河、珠藏、铁厂、团溪四个乡镇，全长30.475公里，其中桥梁就有18座。

“瓮马铁路南北延伸线为贵州省首条地方ppp铁路，也是贵州省的重点工程，建成以后对完善全省铁路网，增强瓮马铁路与既有的川黔、沪昆、黔桂铁路的联系，促进沿线区域经济社会协同发展具有重要的意义。”中建四局瓮马铁路南北延伸线九标项目专职副书记江璐说。

全媒记者：庞飞 聂勋

播州融媒 刘瑛 蔡城池