黔行手记｜郑宇倩：在“世界第一高桥”上，我看见了真正的贵州震撼

参与师生同摄制组工作人员合影 作者：郑宇倩

9月9日清晨六点，黔中大地还裹在朦胧的晨雾里，天还未亮，路灯的暖光在路面晕开淡淡的光圈。我们贵州师范大学融媒体学生记者团16名师生，已背着拍摄设备、整好队伍在酒店门口集结——目的地，是那座早就在新闻里听过无数次、被工程师称作“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥。大巴车启动时，车轮碾过微凉的空气，车厢里满是期待的轻声交谈，有人翻看着提前查好的大桥资料，指尖划过“625米高空”“可抵御1100℃烈焰”的数字；有人对着窗外渐亮的天色畅想，连风似乎都带着奔赴“奇迹”的雀跃。

车行一路，窗外的风景渐渐切换：从城区的高楼逐渐变成郊野的农田，再到连片的喀斯特峰丛。道路顺着平缓的山坳向前延伸，远处的群山在晨雾中若隐若现，像蒙着薄纱的水墨画。不知过了多久，司机师傅的车速缓缓放慢，周围同学轻声说到：“快到了。”话音刚落，整座花江峡谷大桥随之撞入眼帘——那一刻，喧闹的车厢瞬间安静下来，所有人都屏住了呼吸，只剩相机快门无意识按下的“咔嚓”声，连风都似在这一刻停住，生怕惊扰了眼前的壮阔。

大桥像是被山间的植被染透了一般，与这喀斯特群山浑然一体，稳稳的横跨在数百米深的峡谷之上。远处飘来的云，让大桥看起来像悬在云端的虹，美得让人失语。身旁的同学攥着相机，半晌才喃喃吐出一句：“太壮观了，比照片里震撼一万倍。”我望着这景象，忽然懂了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”这句话的分量——它从不是空洞的赞誉，而是无数建设者用钢筋水泥在群山间写下的实证。

我们沿着平缓的步道走到桥边，扶着护栏往远处望，峡谷底部的河像一条细细的银带，在群山中蜿蜒。数百米的高度，风从峡谷里吹上来，带着山间草木的清香，也带着几分让人眩晕的凉意。我试着想象建设时的场景：工人们穿着安全服，悬在半空中，脚下是深不见底的峡谷，身旁是呼啸的山风，手里攥着钢筋、握着焊枪，日复一日地在高空作业。他们要克服强风、浓雾，还要应对高空作业的生理与心理挑战，得有多大的勇气，才能在这样的环境里坚守？又得有多大的毅力，才能把一根根钢筋、一块块水泥，拼成这座横跨天堑的“世界级工程”？

上午九点，节目录制正式开始。当张维为教授对着镜头说出“贵州震撼”时，现场响起热烈的掌声。可我的目光，却不由自主地越过镜头，投向远处桥塔下的那群人——他们是大桥的建设者，穿着沾满灰尘的工装，皮肤被山间的阳光晒得黝黑，手里还拿着工具，似乎还在检查桥面的细节。他们没有站在镜头前，眼神里却透着一种明亮而坚定的光，那是见证自己心血落地的自豪，也是对这座桥最朴素的守护。

那一刻，我忽然明白了“震撼”的真正含义。它不是大桥“世界第一”的头衔，也不是桥面横跨峡谷的壮阔，而是藏在这些数字背后的人——是那些在高空作业的工人，是熬夜画图纸的工程师，是无数为这座桥付出过汗水的普通人。他们用青春、用坚守，把“不可能”变成了“可能”，让“贵州震撼”有了最坚实的底色。

贵州师范大学融媒体学生记者团与张维为教授合影 作者：郑宇倩

录制时，许总工程师指着桥身的翠绿告诉我们，这颜色不是随便选的，设计灵感源自北宋的《千里江山图》，既要和周围的喀斯特地貌呼应，也要让大桥成为自然与人文交融的景观。“未来这里还会建‘云端咖啡厅’，游客坐在里面就能俯瞰整个峡谷；还有世界最高的蹦极项目，从桥面跳下去，能感受‘飞’过群山的感觉。”工程师说起这些规划时，眼里满是期待。

但对贵州深山里的人来说，这座桥从来都不只是一道景观。以前从峡谷这边到那边，要绕远路走很久；现在大桥通了，几分钟就能跨过去。山里的作物能更快运到山外，赶上最新鲜的销路；山外的游客能更方便地走进山里，看看喀斯特的壮美风光——这座桥，让天堑变成了通途，让山里山外的距离，不再遥远。

作为一个土生土长的贵州人，我从小就听长辈说“贵州地无三尺平”，也亲眼见过家乡人为了走出大山付出的努力。如今站在花江峡谷大桥上，看着远处连绵的群山，忽然觉得无比自豪。从“地无三尺平”到“世界桥梁博物馆”，家乡的蜕变，不是一句轻飘飘的话，而是一座桥、一条路，一点点拼出来的。

午后两点，我们踏上了归途。大巴车缓缓驶离，我回头望去，花江峡谷大桥在烈日里熠熠生辉，翠绿色的桥身与金色的光辉相映，美得像一幅流动的画。那一刻，我忽然觉得，这座桥连接的不只是峡谷的两岸，更是贵州的未来——过去，我们曾因群山阻隔而步履缓慢；未来，我们会借着这些“天堑变通途”的桥梁，走向更广阔的世界。

车厢里，同学们还在兴奋地分享着今天的照片，讨论着大桥的故事。我拿出手机，翻看着白天拍摄的大桥的照片，看到桥上的建设者们，心里默默想着：下次再来到这里，我一定会想起他们，想起这些让贵州被世界看见的人。而我们这一代贵州青年，也该像他们一样，用自己的方式，为家乡续写新的篇章——因为我们都知道，“贵州震撼”的故事，还在继续。

作者：郑宇倩