重庆→贵阳，全面升级！

近日

渝贵铁路首次大规模换轨施工

圆满完成

设备质量全面提升

为即将到来的春运夯实安全基础

渝贵铁路是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，既显著缩短了川渝城市群与云贵高原的时空距离，更强化了西南地区纵向衔接华南的铁路运输纽带功能，为区域间人流、物流、信息流的高效流通提供了重要支撑。自2018年1月开通至今，渝贵铁路日均开行310趟旅客列车。

为确保此次换轨施工顺利进行，重庆工务段联合成都工务大修段、重庆电务段等多家单位，提前组织开展现场勘察，复核轨距、水平、高低等关键参数。同时，将每公里线路的病害数据绘制成详细图表，强化方案研究讨论，精心铺排施工计划，最大限度减少对日常运输的影响。

针对渝贵铁路山区地形复杂、曲线半径小、坡道起伏大、桥隧比高达70%等特点，成都工务大修段制定了“以机械为主、人工为辅、分区分段、精准对接”的施工策略，并调配了大型换轨车、焊轨车等28台（套）专业设备。

为了最大限度减少施工对行车的影响，成都工务大修段在重庆工务段管内首次采用“气压焊+闪光焊”同步焊接钢轨，相较于传统焊接方式，该工艺大幅降低伤损概率，“天窗”时间节省20%以上。与此同时，人工探伤周期由半年延长至两年，不仅减少了养护成本，还降低了作业频次，为线路长期安全稳定打下了坚实基础。

本次长轨更换施工采用郑铁装备HGC-IV型换轨车，能够精准高效地完成钢轨的起吊、运输和铺设作业，在280分钟的“天窗”内，仅需30分钟就能完成一公里钢轨的核心换骨手术，大大提高了换轨质量与效率，告别传统手工翻轨的人海战术，为施工和行车安全上好双保险。

此次线路设备的全面升级，不仅保障了旅客出行的舒适与安全，也为服务新时代西部大开发战略、推动区域高质量发展提供了更加强有力的交通支撑。