油价连涨想买电车？小区电桩安装却成难题

近段时间，油价已经实现了“五连涨”，不断提升的油价让不少汽油车主直呼“太贵”，进而选择新能源汽车出行。当新能源车用户基数上涨后，车辆充电问题接踵而来，新能源车充电是否方便？新能源配套设施是否能够跟上新能源车的增速？

2022年《贵阳市政府工作报告》中提出，在过去一年，贵阳新建公共充电桩达到4034个，今年也将持续建设更多的公共充电桩。可是对于新能源车主来说，公共充电桩仍然存在覆盖率较低，使用不方便的问题。那么在自家小区安装私人的充电桩又是否可行呢？

物业阻挠 安装受阻？

事实上在购买新能源车的时候，厂家一般都会表示，只要车主有私人车位，再向供电局申请电表之后，他们都会负责上门为车主安装充电桩。然而在实施的过程中，却并没有这么简单。

今年2月，家住贵阳市观山湖区宇鸿万花城的阚先生申请电表后，供电局很快就派工作人员上门施工，可是却被小区物业方给“劝退”了。而物业方给出的理由是：为了小区的用电安全着想。

国家推广新能源汽车的相关政策不断出台，正努力加快居民区充电基础设施建设，可为何仍有业主不能在自己的车位安装自己的充电桩呢？其实这中间确实存在着一些执行上的误区。

物业担心充电桩安装多了，小区电压会不稳定，给小区的用电造成影响。在阚先生的强烈要求下，物业公司向住建局进行了咨询，并得到了回复：必须要有供电和消防两家部门的书面认定，才能安装。可是物业方向两家部门发送申请后却并没有得到回复。

对于物业方来说，他们得不到上级部门的许可，不敢贸然打开私人安装充电桩的“口子”，他们既没有能力，也没有立场同意阚先生安装充电桩的要求。

而对于供电和消防部门来说，他们也从没有批复过认定电桩是否能安装的相关函件，并且认为该工作的责任主体并不在他们。于是阚先生的充电桩迟迟得不到安装。

那么住建局为何对物业方提出这样的要求呢？其实住建局也是按照文件办事。

文件已出台 执行却艰难

贵阳市人民政府办公厅2021年10月27日印发“76号文”，即《贵阳市电动汽车充电基础设施建设管理三年行动实施方案》。文件中表示，安装充电桩时，物业需配合业主提供资料，并协助现场勘查和施工，若对安装工作有异议，要向属地住建、消防、供电部门申请认定，未经相关认定，不得以安全、电力容量不足等理由阻挠业主安装私用充电桩。

其实从文件来看，并非所有的充电桩安装都需要相关部门认定同意，专业的意见只用于“有异议”时。而矛盾的核心就在这里。

像阚先生这种私人安装电桩的情况，一般来说物业应该积极主动地配合相关工作，“不得以安全、电力容量不足等理由阻挠业主安装私用充电桩”。可谁知物业方提出了“异议”，于是向住建提出了申请认定，那住建自然也是按照文件的要求，需要联合消防和供电部门的共同认定。

其实问题最初还是卡在了物业这一环。既然供电部门都认为阚先生的车位是可以安装充电桩的，物业就应该按照文件精神来执行，配合新能源充电桩的安装工作。

阚先生现在的问题出在，消防部门认为个人充电桩安装不需要经过消防部门批准，供电部门同意来安装但是需要得到物业的许可，住建部门认为消防和供电两家都需要出具书面的认定意见。

现实生活像阚先生这样的“难题”其实不在少数。虽然在具体执行过程中，相关主管部门对安装电桩的实施文件还存在着不同意见，但几家部门都表示，后续会再对相关文件进行研究，考虑下一步如何进行沟通协商，尽早统一对个人充电桩安装的要求和流程。

新能源车充电桩的安装纠纷其实还有很多，有物业收取高价安装费用的，有老旧小区不符合安装条件的，也有安装厂家受制于安装环境加收费用的。尽管如今推行、鼓励使用新能源汽车是主流趋势，但个人充电桩等配套设施，属于“新生事物”，其推行和安装在全国各地都引发了不少争议。在此我们也希望，各级相关部门能够根据实际情况，帮老百姓切切实实地解决难题，真正让新能源车得到有效的发展和推行。

对于想要购买新能源车的人来说，最好提前向厂家和自家小区物业了解清楚充电桩安装的流程再做出决定，避免陷入阚先生这样的麻烦中。