贵州平塘特大桥今日合龙！再次刷新世界纪录

9月26日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，标志着世界第一混凝土高塔桥——平塘特大桥成功合龙，贵州桥梁博物馆再添“佳丽”。

视频来源：贵州省公路局

平罗高速平塘特大桥，横跨漕渡河峡谷。大桥全长2135米，桥面宽度为30.2米，采用钻石形空间塔设计，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥，其332米的16号钢筋混凝土桥塔是目前世界同类桥型第一高塔。据了解，技术标准为双向四车道高速公路桥，设计速度为80 km/h。

据介绍，施工过程中克服了双曲面塔身截面复杂、机制山砂混凝土泵送320米以上、山区桥梁容易出现混凝土表面开裂、钢主梁在180米高空悬拼等难题。贵州省公路开发有限公司平罗项目办主任钟荣炼介绍：“在我们承台的施工过程中，单体积混凝土达到10800方，在以往的大体积混凝土施工过程中容易出现混凝土表面开裂的现象。我们通过优化配合比，开发了一个新的工艺，叫内降外保。就是在混凝土发生反应的时候首先降低混凝土反应的热量，把热量带走。相当于给人体一样穿一件棉衣，棉衣套起后温差就缩小了。”

另外，在节段吊装上的工艺也是首次在贵州使用。“大节段整体加旋转吊装工艺，像我这个一个节段是12米，是由若干单元组成的。在塔基部把整个节段拼装好之后，悬移然后通过旋转到位施工。高空作业时间由原来的几百个工作面现在减为只有两个工作面。这个应该说对以后的山区高速公路修建大跨径桥梁的施工提供了一个很好的平台。”

贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,被绵延不绝的大山阻隔。“‘一桥飞架南北，天堑变通途。’平塘特大桥的诞生，又一次在贵州大地上刷新了一项世界纪录，即世界最高混凝土桥塔，被业界认为是‘最高、最美’的空间索塔。”贵州省交通运输厅厅长高卫东表示。

平塘特大桥是平塘至罗甸高速公路的重大控制性工程，大桥的合龙为实现2019年底全线建成通车提供了保障。平罗高速全长93.478公里，桥隧比例为47.9%，总投资132.7亿元，是贵州省余庆至安龙高速公路重要的一段。项目起点位于平塘县东北面的冲头，途经甘寨、卡罗、牙舟、通州、克度、董架、沫阳等主要城镇，于纳散设置枢纽互通连接银川至白色高速公路惠水至罗甸段。

据了解，平罗高速公路全线建成通车后，平塘至罗甸两地之间行车时间将从现在的二个半小时缩短至1小时左右，将形成贵州南部地区横向连接的运输大通道，改善沿线老百姓生产生活条件，带动地方旅游业大增长，助推区域经济社会大发展，对精准扶贫、开发开放和同步建成小康意义重大。

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