2025年汽车以旧换新政策支持范围扩展，哪些变化值得关注？

商务部数据显示，2024年，全国汽车以旧换新超680万辆，带动汽车销售超9200亿元。近日，商务部等八部门发布了关于2025年汽车以旧换新工作的通知，和去年的汽车以旧换新政策相比，有哪些变化和利好？

根据通知，2025年汽车以旧换新政策在2024年政策的基础上扩大了汽车报废更新支持范围，将国四排放标准实施首年的燃油车，纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。也就是说自今年1月1日起，如果消费者名下有2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或者2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，就可以参与这次的报废更新。

特别需要注意的是，报废的旧车需要在2025年1月8日前登记在申请人名下。补贴标准与2024年一致，报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。

商务部流通产业促进中心副主任 林健：初步测算，国四首年汽车大概有1300万辆，加上还有1200万国三及以下排放乘用车，可申请汽车报废更新补贴的旧车规模将超过2500万辆，报废更新潜力巨大。

消费者卖旧车并购买新能源汽车最高补贴1.5万元，买燃油车最高补贴1.3万元。此外，政策明确每位消费者在一个自然年度内，可以享受一次汽车报废更新补贴、一次汽车置换更新补贴。

中国汽车流通协会副会长 王都：政策明确了国家补贴标准上限和旧车持有时间标准。在符合规范的前提下，允许汽车置换更新补贴实施细则，由各地区按照本通知要求并结合实际情况制定。在激发市场活力的同时，也可以惠及更多消费者。政策的衔接和有效实施稳定并增强了市场的信心。