新春走基层丨万桥飞架，春节归途已成流动画卷

二十年前，贵州春运“返乡潮”是摩托车队蜿蜒在国道上的漫长迁徙；如今，归乡路已演变为车辆飞驰于高速路网的流动画卷。这背后，是贵州基础设施的历史性跨越。

截至2026年1月29日，贵州高速公路通车里程突破9500公里，覆盖全省所有县域，形成“西南枢纽”。

图为1957年镇远县报京路、2024年贵州省内立交桥

世界高桥前100名中近半数位于贵州，花江峡谷大桥、坝陵河大桥等超级工程让“天堑变通途”。

它们不是冰冷的钢铁巨构，而是承载万千家庭团圆的“温暖方舟” 。

图为1974年铜仁东门大桥、2026年花江峡谷大桥

乌江全线复航，建成首个全自动码头（包含2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位），实现“黔货出山、通江达海”。

图为1967年贵州首艘钢质驳船、2025年贵州首座全自动码头

贵阳城市轨道从无到有，城市建设日新月异。

图为1960年贵州贵阳、2024年贵州贵阳

从“飞鸟不通”到“高速平原”，交通巨变重塑了贵州时空刻度。这发展的刻度，最终落在了每一顿热气腾腾的年夜饭上，落在了每一张不再为“归乡路”发愁的笑脸上。

千山万水，轻舟已过；万家灯火，此心安处。

图：代润哲（实习）