桥隧连黔桂，一路向深蓝——写在贵平高速公路开通之际

2025年末，一条贯穿黔中山水、直抵北部湾的交通动脉正式通车。全长174公里的贵阳至平塘高速公路（下称“贵平高速”）建成通车，不仅意味着地图上多了一条快捷路线，更标志着贵州南下出海通道建设取得重大突破。

贵平高速公路控制性工程曹渡河特大桥

通途：从“地理阻隔”到“双向六车道”的跨越

贵平高速并非普通意义上的公路延伸。它是国发〔2022〕2号文明确的畅通对内对外开放通道的重点项目，是《国家公路网规划》中贵阳至北海高速公路的关键一段，也是西部陆海新走廊的组成部分。其最直接的战略价值，在于成为了贵州贵阳至广西南宁最便捷的通道。

物理距离的缩短最为直观。通车后，贵阳至平塘的车程将从3小时压缩至1.5小时左右。这“缩短的1.5小时”，是时间成本的降低，更是空间格局的压缩。它使得平塘“中国天眼”、荔波山水等世界级旅游资源，能够无缝融入“贵阳一小时经济圈”，为“路畅人来”的旅游经济打下坚实基础。

枢纽：从“连线成网”到“黄金十字”的能级跃升

一条路的价值，不仅在于其自身长度，更在于它如何激活整个路网。贵平高速的通车，正是这样一把激活全局的“关键钥匙”。

平塘枢纽

向北，直通省会贵阳；向南，直下广西、连接北部湾出海通道；向东与向西，则通过平罗高速辐射黔南、黔东南、黔西南。在平塘形成的平塘枢纽，使这里从一个交通节点，跃升为重庆经贵阳至南宁、北海这条纵向出海大通道的关键一环。正如平塘县交通运输局党组书记、局长蒲朝波所言，“贵平高速与平罗高速构成的‘黄金十字’，不仅是路网的物理交叉，更是发展格局的打开”。

图源贵州交通集团

更深层的意义在于物流与产业的升级。这条双向6车道的高标准通道，将形成贵阳至北部湾的高容量南北纵向运输大通道。它衔接沪昆、厦蓉等国家干线，极大地强化了贵州高速公路骨干网络的连通性。未来，贵州的煤炭、茶叶等物资可以更高效地“南下”，沿海的工业品也能更便捷地“入黔”，显著降低区域物流成本，为产业协作与资源优化配置打开新空间。

脉动：一条路，激活一片山海的新格局

贵平高速的通车，其意义早已超越工程本身。它是贵州落实“交通强国西部示范省”建设、推进区域协调发展的一个关键落子。这条路精准地串联起沿线多个产业园区和旅游景点，其13处落地互通的设计，如同为沿线地区接入发展“快充接口”。

“这是车程的缩短，更是沿线地区发展机遇的提速。”贵平高速公路有限公司董事熊中庆指出，贵平高速将“中国天眼”、荔波山水接入“贵阳一小时经济圈”，推动交通优势直接转化为旅游流量和经济增量。

从控制性工程曹渡河特大桥飞架天堑，到连接黔桂两省的云阳关隧道贯通省界，这条路的每一个关键节点，都承载着打破地理阻隔、拥抱开放合作的决心，为贵州对外开放注入了强劲的交通动能。

连接黔桂两省的云阳关隧道

贵平高速的通车，是一个阶段的终点，更是一个新时代的起点。它承载的，是货畅其流的效率，是人畅其行的便利，更是城兴其业的希望。当车轮飞驰在这条崭新的道路上，贵州“出省向海、内联外通”的画卷，正以更高的速度、更清晰的笔触，铺陈开来。

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