花江峡谷大桥顺利完成主缆缠丝

4月16日晚，随着大桥两侧主缆缠丝机缓缓停止作业，历时28天，贵州交投集团投资建设的六安高速花江峡谷大桥主缆缠丝顺利完成，实现从青灰到水银的华丽“变装”。

主缆缠丝起着防水、隔气的作用，是主缆防腐工程的关键工序。花江峡谷大桥采用“先缠丝，后铺装”的施工工艺，钢丝材料为４mm的低碳热镀锌圆形钢丝，抗拉强度超过500MPA，单根钢丝可实现600公斤承重。全桥投入4台专用缠丝机进行缠丝作业，适用于大直径主缆缠丝作业，可自行进行跨越索夹的全节段式施工。

大桥缠丝顺序先边跨再中跨，尽可能避免施工过程中雨水浸入主缆。作业工序包括主缆表面清洁、起始段缠丝、正常段缠丝和末端缠丝。

晚间11点，花江峡谷大桥上，缠丝机的灯光闪烁，项目“连心桥”志愿服务队刚刚为一线作业人员送完暖心宵夜。为保障工程建设进度，项目采用24小时轮岗作业，项目班子带头值班值守，青年技术员主动担当作为，经过28天的日夜奋战，大桥主缆缠丝作业顺利完成。

在主缆穿上第一层“防护衣”后，还要在其表面热熔收缩一层高性能复合材料缠包带进行密封，这是主缆的外衣，同时还要配套空气除湿工艺，保护主缆不受环境因素侵害。大桥主缆防护作业之后，将进行主缆检修栏杆、斜梯的安装以及门架和猫道的拆除。同时，花江峡谷大桥桥旅融合项目观光电梯已经开始安装。

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贵州交投集团投资建设的六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将成为新的山区峡谷世界第一高桥。同时，将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。