大江奔涌向未来丨“氢”尽全力，竞逐未来

在“双碳”目标的时代浪潮下，氢能凭借其清洁、高效的独特禀赋，在能源转型中扮演着越来越重要的角色。

面对这片产业蓝海，江苏以先行者的姿态，奋楫争先，竞逐这条充满想象的绿色新赛道。《大江奔涌向未来》今天让我们走进江苏，看长江下游这片热土，如何“氢”尽全力，竞逐未来。

清晨的扬州市区，101路氢能公交车悄然驶过主干道。没有恼人的柴油味，没有发动机轰鸣，排出的只有纯净的水，上线运营两年多来，这些氢能公交已成为市民熟悉的绿色风景。

扬州公交集团二分公司101路车长尤忠祥说：“现在这个氢能源车最大的好处就是环保，排出来的全是水，通常情况下车子加一次氢需要十几分钟，可以跑个三四天，跟传统的车比的话，没有以前发动机轰隆的声音，乘坐舒适感都更好。”

放眼江苏全省，不仅公交，氢能自行车、氢能环卫车也早已融入城市运行的日常。这街头巷尾的“氢”风，正是江苏氢能产业快速发展的生动印证。

走进位于张家港的江苏国富氢能技术装备股份有限公司，生产车间内一片繁忙。一根根铝管随着传送带进入强旋机，被机器“擀”薄“擀”长、收口加工成瓶状，经过螺纹、涂装、缠绕纤维等工序后，车载储氢瓶从自动化生产线陆续下线。而在另一个生产车间，电解水制氢装置产线也正满负荷运行。该公司副总经理王朝说：“电解槽每小时可以产生1000标准立方米的氢气，而原来是在每小时200标准立方米以下。开发大标方的电解槽产品，整个制氢过程中一次性投入装备成本会有效减少，单位制氢成本也降低。”

作为氢能全产业链核心装备研发制造企业，国富氢能的突破是江苏氢能装备产业进阶的生动缩影。2024年江苏省氢能产业链开票销售额达340亿元，稳居全国第二；截至去年8月，江苏省内氢能产业链相关企业和机构已超过300家，氢能产业发明专利申请量达3.38万件，占全国13.6%，位居第一。

企业的成长，离不开创新平台的支撑和产业生态的滋养。在常州氢湾，这里不仅集聚了多家氢能企业，常州西太湖氢科学与工程研究中心、海洋氢能中心等创新平台加速落地，常州氢湾检验检测服务中心也已建成投用。

“得益于常州氢湾完整的上下游产业链配套，企业销售额快速增长。”江苏氢耀新能源科技有限公司董事长曹文超说，“常州氢湾从配套上来说，招租的企业从制氢、输氢、运氢、储氢、用氢以及碱都很好。而且常州氢湾还招了两家国家级的特检中心，对企业都有很大的帮助，有效降低了生产成本。”

从单个企业的技术突破，到区域集群的协同发力，江苏氢能产业的“生态圈”正在加速形成。

江苏省发展改革委、省工信厅印发的《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030 年）》明确提出，到2027年，产业规模力争突破1000亿元，到2030年，建设加氢站100座以上，推广燃料电池汽车超过10000辆，清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系初步形成。

顶层设计正在加速落地，而在产业一线，来自江苏的代表委员们也带着实践经验与行业诉求，在全国两会上为氢能发展建言献策。全国人大代表、南京天加环境科技有限公司董事长蒋立过去一年深入西部风光资源富集区及东部工业用能大省，实地考察风光制氢基地、氢能储运企业及重点用氢行业。他在调研中发现，当前我国氢能产业存在“制取端强、储运端弱、应用端散”的结构性矛盾。

今年两会上，他将就如何破解这一难题提出建议，蒋立说：“这份建议主要围绕我国氢能产业发展瓶颈，紧扣推动绿氢从‘产品化’向‘商品化’跨越的目标，从顶层设计、标准建设、技术攻关、财税支持等方面提出务实的举措，切实为氢能产业高质量发展发声，把企业的实践经验、行业的发展诉求传递到国家决策层面，为实现‘双碳’目标和高质量发展贡献自己的一份力量。”

风口之上，“氢”尽全力。从一辆辆氢能电动车的轻盈驶出，到千亿级产业集群的加速成型，江苏正以全链条布局为抓手，让氢能这一未来产业从蓝图走向现实，在这条绿色新赛道上跑出“加速度”。