“四好农村路”获奖作品展播丨纳雍路网的时间记号

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一袋袋东北大米要从东北抵达纳雍人的餐桌，必须乘搭物流车，再换乘货柜车、三轮车、摩托车……

一只只纳雍滚山鸡要从纳雍抵达广州、深圳的超市，必须先乘三轮车、货柜车，再转入冷链物流车……

需要运输的，不仅是大米，不只是土鸡。

支撑所有物资进出的，就是像大小血管一样的高速、国道、省道、县道、乡道、村道，见证所有物资集散的，就是滚滚的车轮。

道路，是渠道。

车辆，是载体。

物资，是供需。

人，则是核心。

道路，车辆，物资，围绕“人”这个核心，以风一样的速度连通世界、对接世界，转动了纳雍经济、社会、文化与中国广袤大地啮合的齿轮。

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一沟连一壑，一壑连一沟。这是被自然的神力切割得千形万象的纳雍地形。

一村连一寨，一寨连一村。这是在生存环境选择中组合而成的生产生活单元。

2448平方公里的纳雍大地，不管有多少沟壑、多少村寨，都在人类改造自然的不辍行动中被公路连通、被时间衔接。

车轮向前。

时间向前。

如今，纳雍公路总里程达到5600多公里，其中，高速95公里，国道107.78公里，省道186.28公里，县道679.86公里，乡道1002.8公里，村道 2493公里，通组硬化路1078.8公里。

在纳雍，级别上降序排列的高速、国道、省道、县道、乡道、村道、组道，如同人的血管，由粗而细，由主而次，由稀而密。大大小小、长长短短、高高低低、层层叠叠的公路，每天重复着周而复始的吞吐。像血管规范血液那样，这些道路，也在周而复始地规范着百万纳雍人民衣食住行的所需。

长1公里、宽1公里的正方形区域，面积是1平方公里。这是一个连小学生都清楚的常识。

但在1平方公里区域内，纳雍建成的道路里程是多少？这是鲜为人知的冷知识，因为，人们在享受道路以及道路所带来的便利习惯中，已经习惯性地忽略了这个问题。

这个问题，与一个地区经济社会发展的程度有着水涨船高一般的依存。这个问题，就是路网密度。

纳雍的路网密度，目前是2.3，也就是说，在长1公里宽1公里的正方形区域内，道路已经达到了2.3公里。

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每平方公里区域内有2.3公里公路，这个路网密度值是从0开始递升的动态数据中的一个特定值，随着历史车轮的前进，这个值还会一再提高。

纳雍路网密度值为0的时间，锁定在1955年。

1955年，筚路蓝缕的纳雍没有公路，然而，日新月异的社会变革，却需要公路来支撑。就这样，在1955年6月，纳雍就宣告开始修建通往毕节的第一条公路。

这是一场没有工程机械参与、仅靠人海战术支撑的鏖战，计划经济时代下分地段、分任务的集体派工，驱动着人们依靠简单的锄头、撮箕、背箩，向山隔水阻的大自然发出整齐划一的呐喊：逢山开路，遇水搭桥！

到1958年8月15日，毕纳公路达到简易级标准，宣告可以通车。当第一辆解放牌汽车鸣着喇叭驶过公路沿途的村村寨寨，一座座沉睡太久的大山自此苏醒。

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毕纳公路贯通，结束纳雍没有公路的历史，竖起纳雍交通史上第一块里程碑。

有了毕纳公路建设的试金石，纳雍照方抓药，掀起兴修公路的热潮。

1958年，动工修建纳（雍）水（城）公路，1959年建成。

1965年，动工兴建织（金）纳（雍）公路，建建停停，直到1982年才全线贯通。

1985年，开建大（方）纳（雍）公路，1988年6月建成。

1994年，民革中央联系到交通运输部资金，将1959年建成的纳水公路改造成为油路。

2012年，途经玉龙坝、乐治、居仁、雍熙、寨乐的厦蓉高速开工，途经厍东关、董地、化作、寨乐、龙场、勺窝、新房的杭瑞高速同步开工。

2015年10月22日，厦蓉高速织纳段通车，同年12月26日，杭瑞高速毕都段通车！

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曾经，由于特殊的地理区位和切割深切的自然环境，没有高速公路的纳雍，被无情地边缘化，纳雍人大进大出、快进快出的梦想一次次被无情的现实击碎。

从奢香开九驿，到毕纳路、纳水路等公路开通，再到厦蓉高速、杭瑞高速开通，几百年来，纳雍儿女一直在为交通圆梦而披荆斩棘。

如今，在这片土地上，纳雍因交通建设而出现了很多新的大桥——比如，特大桥武佐大桥，比如，钢管砼上承式土桁拱桥总溪河大桥，比如，龙场境内的龙井河特大桥——它是中国第一座曲线矮塔斜拉桥……

一切，都太震撼了。

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武佐，纳雍东大门，与织金县隔河相望。

最早跨武佐河连通纳雍与织金的，是奢香夫人开龙场九驿时期修建的以那桥和那巴桥，称水西双桥。有诗人曾经赋诗赞美过水西双桥，赞美了奢香时期于无路处开路的拓荒精神——

水西双桥奢香修，驿道贯通商贾稠。

巴蜀盐运期日至，滇南货品按时投。

纷纷土物输邻省，滚滚财源来禄州。

北去南来皆负荷，云屯千里水东流。

历史的车轮滚滚向前，今天，武佐的许多老年人无不由衷感叹，因为他们亲眼见证了这条河流上众多桥梁的兴废交替——奢香夫人修建的以那桥和那巴桥，随着1982年建成的武佐河公路桥而废；2008年，随着洪家渡水库蓄水，1982年建成的武佐河公路桥又被抬高的武佐河公路新桥取代；2015年10月22日，厦蓉高速通车，武佐河高速公路特大桥又进入了这些武佐老人的视野，纳雍，正以风一样的速度，不断连通世界……

江山代有才人出，各领风骚数百年。

一代人有一代人的梦想，一代人有一代人的贡献。今天，纳雍百万人民又在时代车轮的洪流中披荆斩棘，以追星赶月的精神，正在支持纳晴高速、纳赫高速的建设，续写通江达海的新篇。

作者简介：周春荣，男，著有散文集《生命如烛》《秦关冷月》《一寸光阴》《湮没》，系贵州省作协会员、贵州省宣传文化系统第四批“四个一批”人才，获贵州省少数民族文学创作金贵奖、第二届贵州专业文艺奖等，现任贵州省纳雍县融媒体中心副主任。