贵阳公路管理局“两核四新”强化安全生产管理

紧扣两核心，打好“强双基”组合拳 

坚持统筹高质量发展和高水平安全，打出“业务+内控”的组合拳，推动基层安全生产管理水平全面进步、推动安全生产基础全面过硬。

一是强部署，压责任。局党委坚持高位谋划、整体推进，部署全年安全生产管理工作，持续压紧压实安全生产责任。以全年安全管理工作要点和安全生产监督检查计划为依托，及时调整安全生产委员会成员，开展重大事故隐患专项排查，同基层单位签订安全（消防）生产目标责任书，确保施工安全合同签订率达到100%，并建立以基层单位为片、管养线路为线、风险隐患路段和在建项目为点的三级风险隐患网格化、清单化防控治理体系，确保安全生产落实到点、落实到人。

公路安全基础管理和事故责任追究培训现场

二是析形势，建体系。贵阳公路管理局充分辨析和认识当前安全发展形势，加快补齐安全管理制度短板，从党政领导及部门安全生产责任、消防安全、安全经费使用管理、安全目标惩戒考核、安全生产监督检查、安全教育培训、安全风险防控等方面修订制度11项，理顺安全生产管理机制，将“党政同责、一岗双责”和“三管三必须”的责任体系贯穿安全生产管理工作的全过程，以消除制度流程和漏洞隐患。

同时，每季度召开安全工作会议，解决每季度发现的隐患并处置资金、人员调度等问题。

聚焦四个“新”，亮出“优管理”连环招 

增加新服务，提升安全队伍战力。积极推动贵阳公路管理局安全管理工作服务下沉，促进工作方式从“挑毛病”向“既发现问题又帮助解决问题”转变，打造上门服务模式。主动到基层单位查看外业现场和内业资料，通过以查代培、以查代训方式，与新进工程技术人员和安全生产管理人员进行面对面业务指导，让“三严”（严格的管理，严明的纪律，严谨的态度）规矩意识入脑入心，既树立起新进人员管控好安全生产的强大信心，又形成安全生产高压态势，督促引导认真履职尽责。

检查箱梁内部裂缝处置情况

建立新抓手，优化安全管理模式。由局层面统筹，开展“靶向”监督纠治，通过对基层单位安全生产职责的具体分解，结合在履职中需要的安全生产管理行为，统一标准，形成系列的责任落实清单，以清单化管理促进安全生产标准化建设，引导基层单位主动抓安全，推动安全生产治理模式向事前预防转型。一是安全规范化管理“一张表”。制定《贵阳公路管理局安全规范化管理对照检查表》，从安全生产管理制度到安全生产管理落实执行情况，形成47项内容，让基层单位“照单抓药、照药治病”，同时解决内业资料收集和归档目录不规范的问题。二是公路运营安全管理“一张表”。制定《贵阳公路管理局公路运营安全管理对照检查表》，从路面、桥面、路基、桥隧、交安设施是否满足人员安全正常通行，养护作业控制区是否设置规范等方面，形成41项内容的对照检查，解决日常巡查中存在经验主义，检查不全面的问题。三是工程项目安全管理“一张表”。制定《贵阳公路管理局工程项目安全管理对照检查表》，对企业是否认真落实项目安全生产主体责任进行对照检查，解决不擅管、不会管的问题。

消防知识宣传教育培训现场

改善新路况，平衡发展安全目标。聚焦主责主业，坚持问题导向，集中力量解决影响公路安全畅通突出问题，开展重点隐患整治、路面改造、危旧桥改造、精细化提升工程等治理工作。全年投入资金为1.57亿元，完成1处省政府挂牌督办安全隐患路段治理和13个工程项目，从硬件方面不断改善公路运营安全通行水平，提高本质安全水平，实现发展和安全动态平衡，切实以高水平安全保障贵阳公路高质量发展。

S106贵清线姬昌桥危桥改造工程施工现场

运用新技术，加强智能安全建设。积极推进公路安全科技水平提升并成功运用科技发展成果夯实公路安全的实力基础，拓宽“四新”服务“四化”路径，推动实现高水平安全。一是尝试运用新技术。积极推广应用智能蓄能自发光反光波形护栏附着式警示灯和智能蓄能自发光太阳能地埋式道钉，在21个重点路段安装新能源光学卫星智慧交通安全诱导装备1943个，该项技术成功入选省交通运输厅“四新”技术推广运用目录。二是锲而不舍攻技术。“山区国省干线公路临水临崖段行车安全智能预警技术研究与示范”项目荣获“贵州省公路学会科学技术奖”综合专业组二等奖。

G212兰龙线1号远程边坡智能监控系统

贵阳公路管理局将继续努力以高水平安全管理保障公路畅通，为中国式现代化建设提供坚强的公路安全保障。