看不见的战场 看得见的守护

超限治理值守

深夜坚守 数据“画像”锁定超限车

“最近超限车喜欢后半夜走，尤其是22点到凌晨1点。”话音刚落，22时17分，一辆六轴货车缓缓驶入，过磅数据跳动——超限。收费员按程序示意车辆靠边，紧接着，第二辆、第三辆……当晚，他们根据日常统计的“货车过磅主要时段表”排查了140车次，当场截下8辆超限运输车，全部劝返。

正是这份从上百条记录中“熬”出来的时段表，让收费站实现了从被动应对到主动设防的转变，不仅遏制了超限车辆“钻空子”的侥幸心理，更大大降低了事故风险，守护了高速公路结构安全与司乘人员的平安，彻夜长明的收费亭灯光，照亮的是社会公众对安全、有序通行环境的信任与期盼。

“日清日结”不是口号

3520条工单 每天清零

大山站查处套牌车

“日清日结”不是口号，中心成立稽核专班专啃硬骨头，各站成立站级小组守好责任田。专班成员徐凯的便签上写着：“今日事今日毕。”

正是这种作风，让“日清日结”变成了实打实的成绩单。截至目前，累计查处稽核工单3520条，挽回通行费10.15万元，处理及时率100%，真正做到每天清零。数字背后，是对逃费行为的有力震慑，不仅守住了国家的“钱袋子”，更守住了高速公路的公平底线，让守法者不吃亏，让违规者无可乘之机，为社会营造了更加公正、透明的通行环境。

“数据+现场”联动

逃费车跑再快 数据会留“尾巴”

稽核专班的工作，外人看不见。他们每天筛查ETC门架流水、比对路径信息、寻找异常通行行为。真正让逃费车“现形”的，是两级联动机制，专班发现线索，站级小组现场核查，调取录像、锁定证据、启动追缴。这套“线上研判+线下核实”的组合拳，让逃费行为无处遁形，有力维护了通行费征收秩序。

稽核专班核对车辆信息

这些案件，不仅追回了损失，更是对恶意逃费行为的精准打击；稽核专班以数据追踪锁定证据，让违规车辆无处遁形。这份“静悄悄”的守护，维护了高速运营的严肃性，保障了守法者的公平权益，更向社会传递明确信号：无论逃费多隐蔽，终究逃不过制度的眼睛。

一辆一辆拦 一条一条清

追回1.8万背后的“笨功夫”

截至目前，部级稽核工单完成695条，追回通行费18687.12元。每条工单背后，都是一轮数据核查和一份完整证据包。

面对偷逃通行费车主的质疑，稽核人员用通行路径、门架截图等证据让对方无话可说；面对外省籍车辆，反复拨打电话或跨省协同追缴。一名货车司机在被追缴后说：“以前不知道这样算逃费，你们耐心讲解后我就明白了，以后不这么干了。”  

稽查人员联系补费车辆

695条工单不仅是经济挽损，更在一次次沟通中修复了规则、唤醒了守法意识。稽核人员把漏洞堵上，也让人明白了规则。这，正是对公平运输环境最实在的守护。

目前，黔西南营运中心下辖的18个收费站已全部设立站级稽核小组，他们从深夜蹲守到数据画像，从工单清零到跨省追缴，一辆辆拦下的超限车、一条条清零的工单、一笔笔追回的通行费，汇聚成守护高速公路安全与公平的坚实力量。他们用屏幕前的坚守、电话那头的耐心、深夜不灭的灯光，换来了守法者的安心与违规者的忌惮。规则不被辜负，秩序得以捍卫。这，就是稽核工作最朴素也最厚重的意义。