贵平高速贵在效益：均衡推进 强化保障

总长174.018公里，全线桥隧占路线总长50.11%，总投资392.089亿元，项目建设工期3年……

贵州交投集团投资建设的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段（以下简称“贵平高速”），项目建设进程如何在有限的时间里顺利推进？贵州贵平高速公路有限公司（以下简称“贵平公司”）凭借超前谋划、精准协调和合规管理，从容应对各项挑战，打通了这一路径。

组织召开2024年第一次银团会议

据介绍，贵平公司自组建以来，便以“超前谋划”作为项目管理的核心原则，始终坚持“均衡推进”，聚焦“关键工程突破+后进项目追赶”，通过分解进度目标、强化节点考核，保障全线进度协同推进。项目依托“省市协同统筹”模式，整合各方资源，打破行政区划与单位壁垒，形成联动机制，确保项目按计划推进，确保“问题不过夜、协调不推诿、整改不拖延”。同时，积极对接金融机构，多渠道筹措项目建设资金来源。项目公司正式组建后仅一个多月，首笔贷款资金即到位，后续全线土建标段工作全面开工，逐步实现均衡推进，“首笔贷款资金顺利到位，为项目顺利推进开了一个好头。”贵平公司财务总监张琴说。

贵平高速龙井沟大桥

张琴介绍，财务管理部门的日常主要工作是资金筹集、资金使用及资金监管，确保建设资金专款专用。在贵平高速项目建设中，财务管理部门始终坚持“保重点、强监管、防风险”工作主线，为项目建设提供坚实资金保障。财务管理部门以“制度先行、资金安全、管控高效、服务赋能”为核心，通过健全制度体系、规范资金管理、强化成本管控、优化财务服务等多维度推进工作，构建了覆盖项目建设全周期的财务管理体系，为项目顺利推进提供了坚实财务保障。

项目建设之初，《财务管理制度》《项目建设资金管理办法》两项核心制度的印发，明确了财务管理的核心原则、操作流程与责任边界，并以制度为依据，建立“事前审核、事中监控、事后复盘”的全流程管控机制，确保财务操作合规性。通过安全与效率并重的全流程管控，以精细化核算驱动降本增效，规范高效的财务核算与报表编制，逐步实现筑牢财务核心管理防线。

资金筹集方面，项目立足“股权合作+BOT”模式，统筹股东资本金、银行贷款、中央车购税资金三类来源，超前谋划融资方案；资金支付方面，严格执行相关制度，建立“经济业务审批+资金支付审批”双审批制。资金监控方面，通过建立动态监控机制，实时跟踪资金流入流出，定期开展使用分析，防范沉淀或短缺风险。通过按需提取贷款、避免大额资金闲置，以及积极与金融机构协商签订协定存款协议方式，通过减少支出+增加收益双路径提升资金使用效率。

建设中的马场河特大桥

为进一步加强财务管理，建立健全内部控制制度，贵平公司还制定了《保障农民工工资支付管理办法》《会务费用报销管理办法》等一系列财务管理制度，通过财务基础工作的规范化、统一化、明确化，为财务信息化建设打下基础，确保流程清晰、管理规范、责任可查。坚持以数字化改革赋能，全面提升监管服务效能。依托信息化系统从源头数据、部门对接、日常监控、流程审批等方面全面发力，实现项目资金数字化监管、全过程监控。

新闻多一点  

贵州交投集团投资建设的贵平高速项目全长约174公里，按双向六车道高速公路标准建设，是贵州省里程最长、投资额最大的在建高速公路项目。项目建成后，将形成贵阳至北部湾的高标准、大容量、高效的南北纵向运输大通道。对推进贵州交通强国西部示范省建设，巩固西南陆路交通枢纽、构建西部陆海新通道，完善全省高速公路网络，加快黔中城市群加快发展和黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重要意义。