国产自研飞机型号冠一GA20取证试飞机在黔首飞

12月31日，由国内民企冠一通用飞机有限公司自主研制的通用飞机型号GA20迎来重大进展，其取证试飞机MSN2在贵州省黄平县旧州机场首飞成功，型号取证最后阶段的工作正式拉开序幕。

位于贵州黄平县的旧州通用机场作为贵州省第一个获批取证的跑道型通用机场承接了此次首飞任务。

上午11点整，GA20取证试飞机在飞行员侯珉的操控下正式起飞，曾经驾驶过50多款军用及民用机型，拥有丰富的训练飞行和取证试飞经验的侯珉，曾多次执行高原试飞任务，对飞机设计与构造差异、飞行品质和操纵性的影响有丰富的判断经验。

起飞、盘旋……在22分钟的飞行时间内，侯珉对操纵系统、动力系统、航电电气系统、刹车等进行功能测试，各系统功能均表现正常。11点22分，飞机顺利降落，首飞成功。

侯珉说：“此前我曾执飞GA20科研试飞机的试飞，算是GA20的老朋友了，相比之下取证试飞机比科研试飞机在稳定性和操纵性上更加优秀，我也期待GA20取证成功。”

冠一通飞董事长朱颂华介绍，GA20是冠一通飞企业拥有完整自主知识产权，并历时6年时间研制的23部飞机型号。作为专注于通用飞机自主研制的民营企业，从研发之初，冠一通飞就坚持全流程自主研制，牢牢掌握研发核心技术。“我们GA20的科研试飞机于2018年成功首飞，在今年11月18日，取证试飞机在南昌冠一生产基地总装下线，承担着型号取证试飞的关键任务。一个飞机机型型号的合格审定过程通常被划分为概念设计、要求确定、符合性计划制定、计划实施及证后共五个阶段的工作。今天试飞结束后，我们第四阶段‘计划实施阶段’中的‘申请人的试飞试验’正式开始，将在旧州机场持续五个多月的时间完成约百架次的试飞任务，从而完成型号取证所需的三十余个科目的试飞任务。”

根据之前的试飞数据显示，GA20各项性能指标均达到设计要求，飞机轻盈、商载更高，燃油经济性优势明显，展现了一架通航飞机经济高效的优秀特质。民航江西审定中心主任李保良表示，“GA20取证试飞机的首飞成功代表民营企业自主研制能力得到进一步的验证，作为适航审定部门，我们和企业共同承担着振兴中国航空事业的伟大目标。我们希望能有越来越多像冠一这样有技术、有担当、有使命感的民营企业加入其中，共同发展中国的航空事业。”